【最满意】
最满意还是外观,看脸的时代,人生中的第一辆车。无论是车身还是内饰、中控,较上一代改善了很多,更加简洁、时尚、跟同级别车型对比质感更优。提车三周,往返深圳-佛山-东莞-广州-深圳,行驶了1300km左右。新车异味有,但完全能接受。不得不说的是,对于我这个新手来说,这是非常好上手的一辆车;驾驶平稳,拐弯或掉头操控性舒适;刹车开始觉得有点硬,习惯以后感觉非常好,柔中带刚,不会容易急刹;过红绿灯或在高速,启动快、变道超车无压力(强烈推荐2.0L的);最高速度130,不会飘;家人及朋友乘坐感反馈也很优秀。
【最不满意】
最不满意的话,还是价格,新上市没有一毛钱优惠,铂钢灰还加价了2000元。仅从性价比考虑,在同级别车中感觉一般。还有就是车内乘坐空间(尤高度)一般,对于我身高不到170cm,个人喜欢座椅调高,有时候也会磕到头;还有就是后排空间偏小及地台很高;噪音仍然存在、但较上代一车有改善(试驾2019款对比后感觉);过水泥路障或坑坑洼洼路面时,感觉还是偏硬,不是很平顺。
【空间】
乘坐空间一般,后备箱及储物空间充足(感觉比上一代的要大)。整体车身比上一代加长一点,充分考虑了前排驾乘人员舒适感,因此前排空间宽敞。后排空间一般,如果坐3个人大人可能会有点拥挤;后排中间台阶比较高,坐中间那位可能会不是很舒服。车内储物的空间很多,包括车门、档杆前后,中控两侧,而且都是真皮,质感极佳。总体来说,乘坐及储物空间对我来说是足够,看使用人的需求,建议身高体型接近180的一定要上车体验下。
后排2个人坐,中间扶手可以放下,舒服;3个大人可能会拥挤,中间台阶高。
后备箱空间真的很大、足够家用了
前排中控及档位旁边有很多的储物空间
☆ 空间设计亮点 :同级别其他车型的中控内饰塑料感特别强,次时代
昂克赛拉内饰设计、材料完胜
中控非常简洁,高端车的既视感
【动力】
2.0L,真的很好使,非常满意。无论是市场区上下班红绿灯,还是告诉上超车,2.0的启动与加速很及时给力。开空调机负重,毫无影响;对于特殊路况或高低起伏的路面,动力平稳,但减震效果感觉一般。总之,如果对动力有需求或经常跑高速,的用户来说,选2.0L是非常有必要的。
昂克赛拉前脸很长,发动机等部件布局整齐
☆ 故障-动力系统 :有过一次,发动机启停打开,在拥堵路段跟车时,可能是刹车没踩好,车身有抖动感。
【操控】
操控之王,人马一体,不吹不黑。给我这个新手的感觉是,方向盘操控感很棒,过弯道或路口掉头非常轻松,尤其是过快速急弯的时候,对车内人员产生的惯性不大,不会有那种要被甩出去的感觉。新改款的底盘悬挂被议论很多,关于“简配”的声音也很多,但实际使用感觉中规中规。遇到路面水泥路障或坑坑洼洼时,减震效果一般。刹车到觉得舒服了,一开始觉得有点硬,两周后很习惯,踩得很舒服,柔中带刚。
档位杆设计得非常简单
【油耗】
我通常情况是开空调20℃ 低风的,跑了1300km左右(高速上多一点),综合油耗7.5L。在深圳上下班,感觉要到8-9L左右,高速上的话7L左右。
新车油耗一开始高,磨合后慢慢就下降到7-8
【舒适性】
人马一体,充分让主驾驶体验到开车的乐趣;长时间驾驶,保持坐姿,也不会感觉疲劳。车内噪音还是有,高速上踩油门,发动机ZOOM ZOOM...低速行驶,车内比较安静。隐藏式空调,设计好看有新意;实际吹风也很舒服、前后排都有出风口,制冷效果快。行驶过程中,平路上高速或低速驾驶很平稳,但路面有减速带或坑坑洼洼的情况时,悬架减震效果一般。
主驾驶座椅最舒适,可调节腰部支撑
皮质座椅,不仅好看、坐着也软
隐藏式的空调出风口,别出新意
【外观】
马自达昂克赛拉,对同级别其他品牌车,无论是两厢还是三厢车,外观颜值可能是最大卖点,开出去是街上最靓的仔。2020款车灯、车漆、车身及车轮,较上一代都有改善;厂家还是花了心思、有诚意的维持马自达的产品理念。因此,尽管裸车价高、新车也没有优惠,但还是吸引了一大批年轻群体,尤其是女性的青睐。和很多人一样,我也愿意颜值买单、为独树一帜的风格买单。
侧脸即是颜值巅峰
绝对性感、养眼
没有对比就没有伤害,旁边那车就不点名了吧
☆ 故障-外观 :前脸偏长,前侧没有自带雷达,给新手倒车或转弯造成压力,对右前侧距离把握不准
昂克赛拉比同级别车型的前脸要长
前侧大灯特写
【内饰】
2020款昂克赛拉内饰较上一代有明显的改善,更简洁简单;整体感觉与更高级别车型有的一比,与同级别车型对比,又更具吸引力。质雅版的真皮方向盘、钢琴按键、真皮整体内饰没有那种塑料感,让我觉得花同样的价格,这车档次更高。新车的异味哪里有会有,比预期要好很多,很满意。马自达的多媒体体验一般,也是充分考虑驾驶的安全性,没有太多的娱乐功能,也不想很多车中间整一块超大屏幕,个人不是很喜欢。提车后第一天就联上了百度carelife,目前用的最多的还是手机连接导航。
8寸的显示屏有点小,但不挡视线
主驾驶车门一侧的按键,
中控的按键不多,简洁简单
☆ 故障-内饰 :手机插线连接导航过程中,出现过一次导航自动退出,重新连接又好了,不确定是手机卡住了还是其他原因。
显示屏有出现过自动重启
【性价比】
对比同级别其他车型,新车上市没有优惠,短期也不会降价,性价比一般。再看配置,电子手刹、自动驻车、倒车影像、安全气囊、后侧雷达、后视镜自动折叠等,如果前侧也有雷达更能吸引年轻的新车用户了。但对于我而言,速腾、卡罗拉、思域都在预算范围内,都具备品牌相当、口碑不错、安全性优良、故障率低、保养维护费低、油耗低等特点,但最终选择次时代昂克赛拉,胜在外观设计“颜值”、卓越的操控感,也适合家里女性出行,更满足我的绝大多数需求。
顶配的尾灯更靓
开关门后可以自动折叠的后视镜,还带记忆功能的
简洁的内饰 非常中意
【为什么选择这款车】
考虑到预算及使用需求,个人家用、上下班、短途出差或旅行、家里没有大个子或胖子等因素(对空间没有强烈要求)。车展看车前,问身边朋友做了些功课,心理预期先是卡罗拉、速腾、思域,然后是马自达昂克赛拉。因此,到了展会现场看了前三者,最后到了马自达展台,2020款昂克赛拉颜值逆天,外观完美,内饰简洁、质感很好。尤其是我老婆也非常喜欢,女士开也非常合适,空间对于我们也够用。第二天再到杨美4S店里试驾后,果断下单交订金。其中有个小插曲就是,一开始下单了2.0质尚版,后来考虑提车需要等待更长的时间,一个星期后加了3000元换购质雅版。现在回头来看,确实做了一件对的事情,一是早提车很多,多一点时间提前练练手(开车回家过年跑长途),而是质雅版比质尚增加的配置(真皮方向盘、后视镜不自动折叠、钥匙自动感应、车窗除雾功能等)还是非常值,性价比是最高的。