【最满意】
最满意的就是它的操控，可以说是同价位同级别的车型当中的翘楚，前后重量分布很平均，转向很轻巧，没有转向不足或者转向过度的情况，即使很小的空间也能轻松的掉头，行驶的时候质感也很出色，油门踏板和刹车踏板都很跟脚，能够轻松控制车辆的行驶速度和轨迹，遇到路况比较拥挤的时候也能轻松跟车，穿插空隙也很轻松。
【最不满意】
最不满意的就是后排的空间，我觉得还是有些不够宽敞，我身高185公分，坐在前排感觉还是不错的，驾驶什么的都挺得劲的，但是坐到后排的时候就觉得头顶和膝盖有些局促，跟同级别的其它对手相比后排的空间不占什么优势，这跟它对于操控的极致追求也是有很大关系的，为了操控牺牲空间，也没法说对错，反正还是对我有些影响。
【空间】
前排的储物空间还是很丰富的，车门下方的储物格空间很大，中央扶手箱的内部也不错，宽度和深度都不错，副驾驶位的手套箱也有很高的实用性，很多随身携带的物品都能够放在这几个储物格当中，后备箱的空间也很宽敞，一些大件的物品也能够放得下，缺点就是后排的乘坐空间有些局促，身材太高或者比较魁梧的人坐在后排会觉得不舒服。
【动力】
2.0升的自然吸气发动机动力输出过程非常顺畅，没有涡轮增压发动机的迟滞感觉，158马力的动力也算是达到自然吸气发动机能够达到的很高的水平了，无论起步还是中段加速的能力都是很不错的，在市区并线超车的时候都会感觉到很轻松。
【操控】
方向盘的指向很精准，而且转弯时候给我的感觉很轻盈，毫不拖泥带水，6挡手自一体变速箱的换挡过程非常流畅，底盘的调教也是偏向于运动，对于路感的保留很多，开车的时候可以很清楚的知道自己现在的驾驶状况，悬架的支撑能力很强，即使遇到急转弯的时候也不会有很大的侧倾，依然能够保持稳定的姿态。
【油耗】
我的百公里油耗是7.5升，作为一台使用自然吸气发动机的紧凑型轿车来说，这样的油耗还是很合理的，而且它的动力输出效果很好，折算一下，每公里的油钱不到六毛钱，加满一箱油能跑600多公里
【舒适性】
舒适性配置还是很丰富的，主驾驶位的座椅可以四向调节高低，两向调节腰部支撑，还有电动调节和位置记忆功能，我觉得不错，前后排都配备了中央扶手和杯架，空调可以分区控制温度，而且还配备了后座空调出风口，噪音方面，我觉得它的胎噪和风噪都控制得很好，发动机的声浪在急加速的过程中声音很大，但是很好听，不能算作噪音。
【外观】
外观设计还是很漂亮的，盾形中网的面积很大，镀铬边框熠熠发光，头灯的造型很立体，全LED大灯的亮度很高，前保险杠也使用了镂空的黑色饰件来构造，看上去很有运动感，侧面的线条很舒展，从车头辐射出的腰线形成了一个类似于彩虹的弧度，跟后方的腰线相接，还是很有时尚感的，尾灯的造型也很漂亮，四个圆圈有种超级跑车的既视感。
【内饰】
内饰的用料和做工都很出色，中控台形成了好几个层次，很有科技感，8.8英寸的中控屏幕分辨率很高，界面设计清新，操作很流畅，具备了蓝牙电话和语音识别控制系统，而且支持苹果的iOS系统和安卓系统的手机进行连接，使用很方便，前排配备了两个充电接口，和媳妇早上出门忘记充电就可以用车里的充电口进行充电，实用度很高。
【性价比】
新款的昂克赛拉拥有很漂亮的外观设计，扎实的底盘，优秀的操控，油耗水平很低，配置也足够丰富，我觉得它的性价比还是很高的。
【为什么选择这款车】
试驾了本田思域劲擎版和马自达昂克赛拉质豪版，给我的总体感觉就是思域的动力更猛烈一些，但是昂克赛拉的操控感受更舒服，传说中的人车合一的感觉，配置方面各有优劣，思域的远程启动很有意思，昂克赛拉没有配备，昂克赛拉的膝部气囊对于安全性很有帮助，思域没有配备，外观方面我更偏向于刚刚换代的昂克赛拉，我觉得它更加的优雅，最后衡量了一下，我还是选择了昂克赛拉。