得此良驹，从此必定“马到功成”

认证车主：有车有房才能完整

车型：马自达3 昂克赛拉
2020款 2.0L 自动质豪版

来源：汽车之家

论坛ID：有车有房才能完整

空间：
动力：
操控：
油耗：
舒适性：
外观：
内饰：
性价比：

2019年12月20日 发表了口碑

【最满意】
作为90后的我来说，最满意的是新马三魂动的设计外观吧，铂钢灰的漆面特别的时尚，流畅的车身线条，低趴的车头熏黑色的中网，犀利的前脸集成大灯组，炮筒式的尾灯，微微翘起的尾部加上双排气孔的设计让整辆车更加具有运动的气息。
【最不满意】
车子没优惠吧，之前去4S店看车的时候听销售介绍老款的昂克赛拉都优惠将近两万了，新款的一分钱优惠都没有，心里肯定会有点落差吧，但谁叫我喜欢这款车了，可能这就是马自达的吸引人的地方吧。
【空间】
空间不是很大但也够用，后排空间不宽敞是马自达车的通病吧，前排座椅稍微向后调整，后排就会感觉到局促感，当然短时间的乘坐还是没问题的，长时间乘坐舒适感就会下降，后备箱的看上去倒是挺深的，平时外出旅游放点行李之类的还是够用的，后排座椅也可以放到，遇到一些大的物件，日常基本够用。

车内储物能力：新马三储物空间这块中规中矩，门板上放饮料的位置，前排的杯架平时放个两瓶水，平时停车等红灯喝口水还是挺方便的，还有放一些小票类的小箱子和超大的中央扶手箱，车里物件东西可以分门别类的存放起来，这些还是挺实用的。

【动力】
新马三2.0L的动力66的油门一踩就见抬头显示上的马数瞬间上到60马力，在这个级别的车型里普遍都是1.5的排量，而新马三2.0的动力与之所相比只要你舍得给有油就会有一种很线性的动力体验，动力输出持续特别稳定，发动机的声音也特别的好听，听起来一种雄浑有力的感觉。
【操控】
新马三的方向盘属于偏轻的那种，打起来特别的轻松， 6AT的变速器箱操作起来干脆利落响应的速度挺快的，没有拖泥带水的感觉，不愧是以操控著称2.0自吸发动机起步时速度提的很快，但又不是那么的猛烈给我一种很安全的感觉，而且后期动力的输出持续稳定，加上包裹性极强的皮质座椅，隐约体会到了“人马一体”的感觉。

【油耗】
油耗方面目前还算满意吧，车子买回来才跑了两千多公里平时也都是在市区跑，油耗还没有仔细的算过，油表上显示9个油，之前也在网上了解过很多车友都说马自达的创世蓝天技术的高压缩可以提升发动机的性能从而使发动机省油，希望这些黑科技能够在磨合后体现外来吧。

【舒适性】
朋友乘坐后排都评价车子后排舒适性一般，长时间乘坐不是特别舒服，毕竟这是一辆以操控为核心的车所以我还是挺满意的，特别是新马三的隔音技术确实牛车窗关闭后，胎噪、路噪隔绝的很好，一个人开车时打开音乐，就可以感觉到声音就在你耳边环绕，包裹性极强的皮质座椅摸起来很舒服，完全没有糙感，长时间驾驶时散热效果也特别好。

【外观】
新马三的外观无需多说和它同级别的车型里，大多都是以家用为主外观中庸，而新马激进的外观，小众的铂钢灰漆面，流畅的车身线条，低趴的车头棱角分明的中网，犀利的前脸集成大灯组，炮筒式的尾灯，微微翘起的尾部，加上双排气孔的设计，这种小众超前的外观设计，真的是越看越好看。

【内饰】
新马三纯黑色的内饰看上去特别精致简约没有那么多的花里胡哨，买车前也关注过丰田思域这款车型，对比起来新马三的质感同级别甩它几条街，特别是中控台这块层次感十足非对称式的中控屏加上大面积的皮质软包材质让我的新马三有着一种豪车的内饰感。简洁的中控界面看上去就一目了然在加上按键式的操控，让新马三的中控屏操作起来特别的简单，有的提高了我驾驶的安全性，半液晶式的仪表盘，三幅式的方向盘看上去更加具有运动风，握上去手感也不错。