【最满意】
在全球汽车品牌中，能坚韧为自身信念而持续探索的品牌并不多，但马自达绝对算得上是很具代表性的一个。虽然，马自达的整体车型并不算多，但每款车都能独当一面，旗下车型虽谈不上领衔细分市场的角色，但几乎都会成为对比框中的一员。集颜值与操控一身。第一次在车展看到，WC，好漂亮。再看内饰。就他了，思域也阻挡不了对马3的爱
【最不满意】
没有什么不满意的，除了后排空间吧。但是我又不坐后排。怕个锤子哟。刚开始停车有点不太适应，车头太长，老是感觉车子停进车位里面，又怕把车屁股给刮了不过有倒车影像和雷达，啥都不怕，红色太骚气，加价也不后悔，但是我一个大老爷们儿开红色，期望早点有妹子接替我的驾驶座吧
【空间】
前排空间足够，后排不在乎，基本都是我一个人开，这造型，这线条，要什么后排空间后备箱空间确实给我很大的惊喜，纵深不要太大，出门随便装，座椅放倒都可以在里面睡觉了
【动力】
2.0的发动机，足矣。不是飙车党，偶尔看到龟速行驶的就想一脚油门甩开，动力随叫随到。最喜欢那种Zoom-zoom的声音。加速很线性，踩多少油门就有多少速度，这种感觉是涡轮给不了，特意去沿江高速小跑一段，后段加速也没问题，杠杠的。手有余粮，心里不慌
【操控】
操作就不用多说了，马自达的看家本领，指向精准，指哪打哪。过弯很放心，不会跑偏，新车不敢开太快，等人车磨合好达到人马合一的时候再好好飙车。东瀛宝马绝非浪得虚名。
【油耗】
刚提车看着油耗好高，晃得一批。现在跑了一百多公里，降到10L了，希望磨合结束后还能降点，期望值在7-8L就好了，邮箱估计有点小，不过平时够用了，到处是加油站，不怕没油
【舒适性】
真皮座椅，真皮内饰，坐着很舒服，包裹性很好，急转弯的时候身体也不会出现很大的侧弯。就是座椅有点低，人多的时候右侧路况不太好掌握。8喇叭不错，不过低音效果一般，本人最喜欢开车听音乐， 后期肯定得改音响，挤车有点赶时间。好多功能还没好好研究。
【外观】
外观就不说了，第一次看到老款就觉得怎么这么好看，看到新款，WC。还能这么好看。果然只有更好看没有最好看。全新马自达3采用的是2.0版本的魂动设计，细节设计方面变得更加精致，与老款车型相比，新车的车头更宽大更低矮。前脸进气格栅和LED大灯组相连。新车为了提高前脸的运动性，取消了雾灯位置，由多功能大灯组兼顾雾灯功能，这样看起来新车的前脸也更加灵动。为了搭配车身，宁愿加钱选魂动红。本来定的白色，看到广告视频。沦陷了
【内饰】
马3的内饰设计比较简约，和老款车型相比起来会让你耳目一新。新车取消了浮夸的炮筒式仪表盘，副驾驶的空调出风口设置在了最下层，看上去更加隐蔽。用料方面，触手可及的位置都采用了软质包裹，中央控制区边缘、门板内侧、内侧门把手等位置更是用了皮质材料包裹。本人不喜欢浮夸的内饰，智能的东西越多后期越容易出问题。更喜欢物理按钮操作。得心应手，开车还去点点点，太危险了，
【性价比】
-----如果对美的拥有是一种贪婪 我宁愿一而再再而三-----没优惠，无所谓，喜欢就行。买她就是因为她漂亮，喜欢她表现出来的活力，此外，造型更加流畅的后保险杠，后备厢凹槽的人性化设计，过年能放东西，坐5个人估计会有点挤，坐久点就不舒服了 音响效果不错，在调节音量的时候那个灯还能闪烁，很漂亮的。 动力这个还靠谱，不开空调够用了，人坐满的情况下影响都不大，就怕开空调超车，那简直就是白踩， 操控指哪打哪，的却不是吹的，过弯时表现很好，呵呵，只是我自己技术还不好，转弯不敢太快，没知道她的极限。 油耗这和开车习惯有很大的关系，平时基本不大脚油门，静若处子动若脱兔 胎噪好大，跑高速真受不了，等这轮胎差不多了，必须换好点的用了。过减速带时根本感觉不到弹簧的阻尼。
【为什么选择这款车】
自吸是一种信仰，Mazda是一种信仰，我愿意为他买单。不二选择