【最满意】
作为Mazda的一员，昂克赛拉最让我满意的就是那超前卫的外观和人马合一的驾驶体验了。整个车身从正面看过去就给人一种大气奢华的感觉，尤其是他那低趴的车头，给人一种摄人心魂的帅气！搭配上车身流畅的线条感，将Mazda家世代相传的“魄动”理念发挥到了极致。可以说整个外观，从低趴的车头到炯炯有神的前脸大灯，再到后来的微微翘起的大屁股，无不是我最喜欢的风格。整体的驾驶体验的话，真的是那种指哪打哪的感觉，不仅方向盘的手感非常的舒服，而且整车的反应也是非常的快，尤其是超车和过弯道的时候非常的稳定，给人一种信心十足的感觉，虽然同级别的其它车我没怎么试过，但是就凭马自达的名头来说，在操控这块还是可以力压同价位其它车型一截的。
【最不满意】
就价格上面来说我认为还是有点小贵的，毕竟刚出来其它老款的车型都有点优惠，不过新款昂克塞拉那一点优惠，聊胜于无实属有点尴尬。而且昂克塞拉作为马自达的一员，或多或少也有点其它车型的通病，呢就是后排的空间比较的小。虽然解释说是为了提高驾驶体验而牺牲了后排的操作空间，一般来说，我调节好座椅后我爸妈坐在后面都不会感觉到夹脚，两个人坐刚刚好，但是挤入三个人的话后排的操作体验就很差了。
【空间】
一般我一个人上下班代步的话都没有什么很大的问题，后备箱的空间也很大，周末拉上好友来一场说走就走的旅行也完全够用。目前最大的问题就是我178的个子坐在后排的话腿部基本就没太大的活动空间了。而且后排地板上面的凸起有点小高，两个人的时候没什么事，但是一旦坐入三个人就会影响到后排所有人的乘坐体验。




【动力】
动力这块还是很不错的，2.0的自然吸气虽然没有涡轮呢种强烈的推背感，但是真正的一脚油门下去，还是可以多多少少感觉到或多或少的推背感觉。配合上6档手自一体变速箱，跑在高速上面就真的是呢种如丝般顺滑的感觉。
【操控】
别人号称东瀛宝马的车，自然有这样叫的理由。6AT变速箱那流畅的挂档体验，再加上不重不轻的方向盘，操控起来丝毫的不拖泥带水。奔放的同时又不失一份稳重。
【油耗】
提车没多久，对目前的油耗还是很满意的，日常代步也就跑了两千多公里左右，大多数都在郊区跑，没太多的车辆，油耗也就7点多的样子，偶尔跑到市区的话也只是8个点左右，整体来说还是非常适合创驰蓝天技术的，虽然没他们宣称的呢吗夸张，但是相比其它车来说，这个油耗还是很不错的。
【舒适性】
目前我一个人开的话没什么问题，各方面都还不错，长时间的驾驶也不会觉得非常的疲惫。我还是建议以后的设计里面能多多考虑一下后排的乘坐空间，已经很多朋友和我吐槽过马自达后排乘坐体验较差这个问题了。
【外观】
无需多说，低沉宽大的前脸加上黑色的进气格栅，配上犀利的大灯组，再加上流畅的车身线条，就冲这个外观，我觉得都不亏！






【内饰】
咋一看的话也许会感觉比较的一般，不大的屏幕，简洁的中控台，这个内饰给人的第一眼感觉都不是很好，但是实际操作起来就是另一回事了，屏幕虽然小，但是能将一切你需要的东西能以最快的速度展现出来，中控正是因为简洁，虽然非常容易的能找到自己需要的东西。而且整体的包装都是软性材料，摸起来的手感就非常的舒服






【性价比】
性价比这块还是有点不高不低的，4S店给的优惠是真的有点鸡肋，但是就是冲这个外观，冲这个配置来说，定这在这个价位来说也丝毫的不奇怪，直接上到我需要的配置，一步到位，也确实对的上这个价格。
【为什么选择这款车】
从了解汽车这块开始，我的视线就从来没从马自达身上移开过，以前确实是刚刚开始创业，手里没多少钱，如今事业有点小成，恰逢昂克塞拉这次上市了，于是就打算了解一下试试，没想到这一了解就直接订车了，在冷静下来后我自己都为自己的雷厉风行吓了一跳。