【最满意】
说到最满意的地方就是油耗了，本人是上下班用车，开的最多的就是城市道路，有的时候等红绿灯或者塞车油耗可能会稍微大一点，但是油耗这一块真的比较满意，才开1000才7.3个油，销售说等做完首保油耗能控制在6.5左右。在网上看的时候都说新款发动机是没有变化的，但是我感觉我朋友的17款的2.0油耗就是比我高的，SKAYCTIV-G发动机还是值得你拥有的！
【最不满意】
说到最不满意的，可能就是跟所有车友一样的想法，那就是启动声音太大了！！！！太大了！！！！！之前说昂克赛拉有两个通病，一个是隔音差，一个是启动声音大，现在新款的开起来，自我感隔音的效果还是可以的，不能忍受的还是启动的声音比较大。还好买之前已经做好了心理建设，想想人无完人，车无完车，我在享受它的驾驶乐趣和炫酷外观的时候，忍受点启动声音大也是应该的，毕竟也就刚刚启动的那半分钟而已。
【空间】
新款马三网上都说比老款的空间要大，加大了轴距，而我的实际感受是：我178的身高，坐在前面，后排我朋友坐的话是能说是够用而已。当然了，这个车子平时也只是我一个人开开，很少带人，作为驾驶者的我来说，前排空间是足够充裕的，开始来的感觉还是比较棒的……最喜欢的就是主驾驶位的那个座椅的平面调整，这样可以完美的适应我的大长腿


【动力】
这台小马是我人生的第一辆车子，当初本来想买个1.5的，觉得油耗低，后来销售跟我说买个2.0的只要多7000块钱，在朋友的怂恿下（朋友是个1.6的福克斯），大排量的自吸开的多开心多开心啥的，销售也说大排量的自吸开起来比较线性（虽然说我不知道加速的线性是什么感觉，但是现在开起来的确觉得很是舒服啊，特别还是深踩油门时的那个比较沉闷的zoom zoom声）美滋滋……


【操控】
操控，只想用马自达的广告语来评价，那就是：人马一体！！方向盘精准无虚位，而且开高架和市区道路的时候，方向盘的转向重力也会稍有区别，速度越快，方向盘越重，安全系数大大的提升。还有一点就是创驰蓝天的变速箱，真的不是一般的聪明，升档降档很是及时，网上说这个是25万车子以内最聪明的变速箱，的确是的！
【油耗】
油耗没啥说的，1000公里市区上下班开7.3个油……除了满意我还能说啥……我相信等过了首保油耗还是会更低，等待着我的追加评论吧


【舒适性】
我买的是质雅版的，真皮的座椅，真皮的方向盘，操作起来还是比较舒适的……较之前的17款，我觉得最大的提升就是他的隔音性，不能说是这个级别的隔音最好的，但是跟以前的17款比较起来还是好了很多的…除了整车的胶条使用的是双层植绒的胶条，比较厚实，还有一个比较满意的就是使用了普利司通的静音胎






【外观】
外观很满意啊，大概的说几点吧。1.全新的魂动设计，配上我铂钢灰的颜色，整体感觉运动又不失稳重；2.后尾标从原来的昂克赛拉变成马三，复古气息相当浓重，符合马自达的百年历史；3.较之前的17款，三厢车型采用了露出的尾喉，弟弟们，我的排气香不香；4.前脸取消雾灯，将雾灯融入了大灯里面，使整体看上去更加浑然一体，设计感十足……未完待续……马自达的外观这个是真的说不清，道不完




【内饰】
1.整体的内饰设计摸上去的质感比较松软，几乎没有塑料部分，而且内饰采用的对称设计，并隐藏了空调出风口，看上去浑然一体，特别有质感；2.内凹式方向盘非常具有复古气息，配上数码液晶仪表盘，可以切换指针模式也可以切换数字信息模式，具有科技感的同事又有驾驶的速度激情感；3.钢琴按键式的双区恒温自动空调，并带我后排空调出风口，实用简洁美观；4.8.8寸的显示屏自带手机互联，映射，使用操作简单方便，屏幕以黑白灰为主基调，彰显格调，虽然屏幕不带电容式触摸屏，但旋钮的阻尼感特别好，用起来很是方便；5.超大的一体式中央扶手，开车时很好的支撑感，开长途也不会很累




【性价比】
性价比这个不好多说，我觉得只要个人眼中的价值超过价格，性价比就是高的……作为一个90后，花17万买个自己喜欢的车子，颜值，操控，油耗都能达到自己满心欢心的地步就很好了……在父母的眼中可能更喜欢1.5T的君威，还好父母比较尊重我，让我选择了自己喜欢的车子，所以新马三在我眼中的性价比还是比较高的


【为什么选择这款车】
说实话，关注马自达昂克赛拉已经一年多了，从17款看到20款，之前看17款的时候总觉得稍有点美中不足，但又不知道是哪里问题，后来无意间刷抖音刷到了20款的外观，第一反应就是：OMG，买它！买它！随后就与我朋友去店里看了……看完之后那叫一个满心欢心，魂动的外观设计，带有机械美感的铂钢灰，水平基调的视觉感受，然后就是全新的马自达的内饰，着实是让我内心很是欢喜。