【最满意】
最满意的是外观及内饰，外观年轻时尚，符合年轻人的口味，内饰打造复古风，比上一代车型好，跟其他车比起来也不会千篇一律，是一种百看不厌的感觉。悬挂的话是比较硬的，我无所谓，硬点就硬点，不是很纠结是否是独立悬挂，这个速度矢量系统果然是马自达的看家本领，高架匝道转弯的时候，那感觉是相当丝滑，就好像你在亲自转动他的轮胎一样，你转多少他给多少。动力是2.0的，我不追求起步，也不会暴力驾驶，但就想一句古话说的动力你可以不用但不能没有，所以我上2.0不后悔。可能也有自己买了车，在。后来的生活中会不断美化这辆车，感觉自己买到的是最好的，不过也确实，我选对了
【最不满意】
最不满意的话一个是尾灯，日本人就喜欢自作聪明，在我们认为不在意的地方削减成本。一开始很介意，开了一段时间感觉也就这样吧，何必去花钱换他呢，已经够帅了。二是铂钢灰的补漆太贵了据说要1000一个面，新手司机的话要三思，虽然我是老司机，但还是会有所忌惮
【空间】
首先从前排驾驶开始说，前排驾驶位置宽敞，尤其是驾驶者的位置，不愧是一辆Driver’s car 后来空间的话看上去是很小，实际也是挺小的，不过好在他的前排座椅有个弧度的造型，让后拍的人腿不至于硬顶着这么难受。好在我家人个子都不高，平时也都是自己开，目前单身，所以空间不在考虑范围。还有后备箱空间真的巨大


【动力】
动力杠杠的，我不追求绿灯亮起的那一瞬间的起步，我只要求它不会出现我一脚油门下去他会停顿两秒的加速。总而言之后劲很足，油门也是踩多少给多少
【操控】
速度矢量系统名不虚传，马自达弯道王子也绝非浪的虚名




☆ 故障-操控系统 ：底盘悬架有点硬，偏运动风。因为开的都是城市道路，也不是很介意
刹车表现 ：急刹车辆表现情况稳定，刹车有点硬，女孩子可能会有点吃力
方向盘操控感 ：方向盘虚位很小，转向精准操纵体验非常棒，就是方向盘有点大
【油耗】
目前高速开开加上市区开开是8.30l百公里，首保后应该会降点，还行吧


开空调油耗 ：夏天还没有试过开空调，但是冬天开暖风油耗还是一样的，因为压缩机没有工作，出风口设计的很人性化，都是以驾驶者为为中心的
城市道路行驶 ：拥堵路况下比较费油，大概平均要10个油左右，高架不堵车的话油耗大概是7个
高速路行驶 ：高速路上油耗大概是6个，一公里五毛都不到，非常好
【舒适性】
皮质座椅好打理，座椅包裹性好，开久了也不活腰疼


☆ 空调温度分区控制 ：空调分区控制很人性化，比如驾驶者需要冷风驾驶的时候保持冷静，副驾驶需要暖风，会更加舒适
☆ 后座空调出风口 ：后排设有出风口对于这个级别的车我觉得已经到位了
座椅舒适性 ：座椅不软不硬，包裹性非常好，当然没有日产大沙发那么舒适，但我觉得对我来说还是比较满意的
车内噪音 ：这一代比较上一代车内降噪绝对是下了功夫的，70码一下的车速关上车窗后只有发动机的声音传到耳朵里，我个人对这种zoom zoom zoom很喜欢。70码以上会有风噪和胎噪，开了音乐之后也没有那么强烈
【外观】
外观是让我最喜欢的，取消了上一代车型我认为不好看的腰线，然后车头很长，有种宝马的感觉






☆ 外观感受 ：外观年轻时尚，现在造车企业打造的车越来越偏年轻化，连14代轩逸都打造运动风，因为90后已经成为中国汽车市场的新生力军
车灯设计 ：车灯全系标配LED大灯，且采用内凹设计，这个设计被很多车企采纳，比如十代雅阁
钣金车漆 ：车漆厚度偏薄，魂动红和铂钢灰都是采用匠涂工艺，补漆非常贵非常贵非常贵，重要的是说三次，希望大家谨慎驾驶
【内饰】
内饰打造复古风，同级别里看了这么多款车，他是皮料加缝线工艺用的最多的一款车，可以说A级车里同级别内饰设计的最用心的一款车






☆ 手机互联/映射 ：听说carplay非常好用，奈何我的是carlife，要吐槽一点，carlife不好用，所以我打算换一台苹果手机
【性价比】
我大概去了解了一下，老款2.0卖了一两年优惠后的价格和现在的质雅差不多。加上销售很实在，性价比我觉得值，毕竟千金难买我喜欢






保养维护 ：4s店赠送首保，且在5000公里以内才有效，大家不要错过了，以后保养的话小保养一次大概500大保养一次1000多，中规中矩
品牌评价 ：我一直认为马自达是一家用心造车的一家车企，其中包括他们中保研的碰撞成绩都很不错，虽然媒体都在夸马自达研究转子发动机多么的牛逼，但我认为这个和我们老百姓买的车没有多大关系，我还是希望马自达能凭着研究转子发动机这种劲头一心一意地为我们老百姓造好车！
【为什么选择这款车】
选择这款车的话就四个字一见钟情，心动的那种感觉。现在的社会已经很难找到这种感觉了，就好像是昔日的学校时光，遇见心动的女孩子心里扑通扑通一直跳，当年错过了心动的女孩子，现在就不能错过心动的车了。别人可能会说丰田卡罗拉好，日产轩逸好，大众速腾好，马自达还马三，还贵。不好意思，我只要我觉得不要你觉得