【最满意】
最满意是配置，低配也有电子手刹和倒车影像，不错不错。还有外观，日式轻奢范，颜控杀手，让人一见钟情。
【最不满意】
最不满意的是没有优惠，红色要加钱，一眼钟情的红色买不起，只能买个白色，有点遗憾，等这台车也看了好久了，从上市就一直等优惠，可是等到快过年了也没优惠。太伤心了。
【空间】
空间一直都是马自达的弱项，我相信买马自达的车的人都不是追求空间的，确实是比同级车要小，但是自己够用就行了。不过新马3的后备箱确实又深又大。




【动力】
马自达的动力无需置疑，动力可以，1.5平时代步够用，也不会觉得弱，是人马一体没错了，新手也能像老司机一样。家人说开起来很稳。一开始试驾的时候就让我印象深刻，经过坑洼路面的虑震也不错，没有多余的的余震。1.5动力水平我感觉足够了，无论绿灯起步还是超车，深踩一下油门，起步超车一气呵成。所以马自达在运动方面的调教还是很老道的。
【操控】
操控感十足，不推头不推尾，指向精准，稳准快，循迹性满分，变速箱也很聪明。之前听到有人把次世代昂克赛拉的蝶形仿生后悬挂简要归纳为扭力梁，而且还动不动就拿上一代车型的后独立悬挂指责新车简配，马自达不会傻到拿操控开玩笑的。人马一体强调的是整体表现，操控水平并不决定于悬挂结构，这是显而易见的。


【油耗】
从提完车到现在，新车油耗高，所以一直都不敢深踩油门，开到80时速就溜车，油耗降得比较快，等降到7个油以下就彪彪车。
【舒适性】
虽然后排空间小勉强合格，但是gvc也能照顾后排乘客的感受，让人没那么容易晕车。坐起来还是比较舒适的。驾驶位也符合人类的习惯，让驾驶更轻松安逸。


【外观】
流畅的曲线，简约的设计非常符合东方人的审美情趣，而且更重要的是视觉比例拿捏得精准到位。车尾的尾灯，是次世代昂克赛拉最佳的细节设计之一了，灯腔内，双圆形的设计并不复杂，但颇有跑车范儿。特别是夜晚点亮之后，左右共四个红色LED灯带营造出了很好的辨识度。一个字，帅。




【内饰】
次世代昂克赛拉的静音值得表扬，全系标配的8.8英寸中控屏，很独特的设计，也支持carplay，整体内饰很好质感。


【性价比】
总的来说性价比还好吧，如果能有免息政策就更好了，本来也想等有优惠再下手的，但是还是早买早 享受吧。看自己的预算吧。
【为什么选择这款车】
刚开始打算买19款的豪华版，后来新款出了，质美版的配置感觉和豪华版的差不多，价格也差不多，但是外形好看好多，内饰的质感也比较好，果断选择了新款的低配。对于人生中的第一台车，肯定是充满期待的，在坐上驾驶席之后的那种新鲜感和喜悦感是以后任何一台车都无法给予的，所以对配置要求也会很高，要漂亮，要性能出众，要有质感，要经久耐用，还要保值，所以选择是马自达的这款次世代昂克赛拉。