【最满意】
外观：比上一代要大气好看很多很多，居然还完虐其他同级别甚至是部分B级车，讲真，外观非常满意，媳妇一眼就相中了，满分；内饰：看过的车型里面最喜欢的内饰了，简单明了，不套路不复杂，8.8寸的屏幕完全够用，全皮的内饰让人一进入到车内就感到一股高端的气息汹涌袭来，座椅的包裹性很好，车内各种功能按键设计非常人性化；操纵：不愧东瀛宝马的称号，在弯道超车都是十分有信心的，在转弯的时候系统会自动帮车子调整到最佳的行驶状态，所以感觉抓地感特别强，妈妈再也不用担心我翻车了；动力：2.0L的动力我觉得完全够用了，不考虑油耗的话，一脚油门输出的动力还是很及时的，而且有推背感、发动机zoom zoom声听的那叫一个酸爽，要力量有力量，要声浪有声浪，就问你香不香，真香！
【最不满意】
要说最不满意的话，也不能说最不满意了，只能说不满意的地方还是大家都知道的问题了，空间，马自达讲究驾驶体验，所以前排空间还是可以的，但是后排空间的话，两个人还算比较舒服，但是三个人就算了，不过A级车都差不多的感觉
【空间】
虽说新马3相比上一代有一定的提升，但是提升的范围相对有限，后排腿部跟头部空间都仅仅属于刚好够用，平常后面也不坐人，够用就好，但是后备箱空间就非常大，毕竟三厢车（但是还是喜欢两厢车，可惜没有），正好符合我日常出行旅游储存的需求。


【动力】
提升表现优秀，新马三的新发动机最大功率158马力，最大扭矩202牛米，与发动机匹配的6速手自一体变速箱，对我来说不管在日常舒适驾驶模式还是激烈的驾驶模式下，都相当可以了。zoom~zoom~
【操控】
转向手感相当之好，除了精准的指向性之外，回馈阻尼也十分线性和细腻，底盘的质感和运动性，虽然说装了非独立的扭力梁臂挂，经过一些小颠簸时，干净利落的回弹还是带着些许韧性的，即使快速过弯时依然能感受到新马三的的稳定性和车尾跟随性。反正开着很香，嗯，香。


【油耗】
开了快将近1000公里总体油耗差不多在8~9升每公里之间，我舅舅上一代马三1.5L的油耗差不多也在这个区间，我这2.0L也这么多，这还是能接受的，毕竟城市通勤深圳路上车还是很多的，后续油耗应该还剩再往下降，再期待吧。
【舒适性】
座椅坐起来十分舒服，最让我满意的还是其隔音效果，比上一代好太多了，也没像其他人说的那么差，感觉挺好的，可能新马三对隔音的处理上真的是下了很多心思了，很是用心了，在高速上都听不到胎噪跟发动机的声音，非常的舒服，挺不错的，继续努力。
座椅舒适性 ：主人“我要去开滴滴给自己赚狗粮钱了，主人再也不用担心我吃饭的问题了，欧耶！”


【外观】
简洁精致是我对新马三外观最中肯的评价了，更加细长的大灯、面积更大的进气格栅、圆形的尾灯、侧车身线条、十八寸的大轮毂、还有其通过三层匠涂工艺折射出来的更加深邃富有层次的色彩，绝对能让你成为街上跟高速上最靓的仔。尤其那犀利的大灯，实在是太香了，一眼入迷沉沦。


【内饰】
跟外观的设计理念一样，新马三的内饰也十分简洁、规整和朴素，很舒服。但是有一个问题，我就想知道我手机支架能放在哪-_-‘
【性价比】
之前有看过思域、高尔夫、福克斯STline，但是最终却选择了新马三，主要因素是马自达对于数据化的东西并不在乎，比如提速，但是他始终坚持如一的动力的流畅性、刹车的脚感、整车的操控感等看不见的东西剑走偏锋，让我感受到其工匠精神，总而言之，论配置、内饰、操纵以及安全、绝对比思域更上一个档次，虽然新马三很好、但我还是希望与爆款和销量不要有太大的瓜葛，不想看他跟思域一样成为街车。


【为什么选择这款车】
说实话，最开始看的是福克斯ST-Line两厢版，奈何它是三缸机，再之后就去看了大众高尔夫，但是那个内饰，诶，还是算了吧。看来看去，本来还是考虑思域的，但是当媳妇看见了新马三之后，就深深的被吸引住了，拉都拉不住。到4S看过实车之后就完全坚定了就买新马三的决心了，那个前大灯，这张前脸，香，真香！试驾过后我和媳妇都很满意，主要是媳妇很满意。媳妇很满意怎么办呢，那就是它了。而且销售带我们试驾后非常有条理有耐心的给我们介绍了整个车子的性能亮点等等功能，而且性价比高于同价格的思域，在结合试驾服务和车身性能和配置对比之后，我毅然选择了新马三，所以说一次满意的服务体验是非常之重要的。