次世代 MAZDA3 昂克赛拉
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小身材,大动力,昂克赛拉有自己的脾气

认证车主:az7e8kyfn

车型:马自达3 昂克赛拉
2020款 2.0L 自动质尊版

来源:汽车之家

论坛ID:az7e8kyfn

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

口碑  2020年01月21日 发表了口碑
【最满意】
我是比较满意这台车的操控,之前没开过马自达的车,都说它的操控好动力强,只是耳闻但没有自己感受过,在选车试驾那会我就一下爱上这个操控了,真的很不错,方向盘手感很好,车身的稳定性也相当完美,开了这台车之后我就对其他车开始挑了,总觉得这不好那不好的。而且外观也是我挺满意的,车子的外型好看与否对我而言还是比较重要的,工作上会有需要所以一台帅气的车子能加分不少。
【最不满意】
车子的内饰做的不甚完美的感觉,中控处设计的不是很有那种科技潮流的感觉,缺乏新颖气息,用料倒是无可指摘,挺上档次的,但是整个内部的感觉给人不够时尚大气,这点是不太满意的地方,其他的目前还没什么问题。
【空间】
前排的空间挺宽松的,头部不会显得紧张,我坐进去离车顶的距离大概就是一个手掌左右,个子再高点我觉得也是可以的,后座虽然不像前座的空间这么宽裕,但是也足够了,载人是完全没压力的,本来也没指望它天天满载,所以后座空间我觉得就行。
【动力】
发动机是马自达自主研发的创驰蓝天技术,是和别的车开起来有些区别,自吸车我也开过,但是感觉强劲程度以及反应速度都不及这台车,可见其优秀程度,车子刚提回来没多久,朋友说没开过这车,想体验一番,开了一圈下来也是对这车的动力系统赞不绝口,说以后换车首选马自达。车子在市区开动力很充足,即便是在高速也是完全能驾驭的,油门踩狠一些,超车是想超就超,输出很猛的。
【操控】
一般路段开起来肯定是丝毫不用担心的,这车即使是在路况相对复杂的地方也是完全能控制的很不错,底盘调校的很不错,对于车身稳定性的控制也很好,车子即便是在高速转弯也不会让人觉得有太大的惯性而侧倾明显,车内的人基本上是感觉不到在转弯的,操控性能十分出色,方向盘的手感极佳,轻重适宜,指向也精准。
【油耗】
车子耗油倒不是很重,市内的油耗现在就是在八个左右,对于这个排量的车子来说的确算不得高,上班族的我很是欣慰,买个车代步可不想每天光养车就得花太多,省油的车当然是更令人欣喜,并且车子提回来倒也没多长时间,磨合期的油耗不一定准确,希望后期的油耗能更让人惊喜。
【舒适性】
车子的舒适性挺可以的,减震效果还不错,前后悬架调校的很到位,不会太硬,在过减速带的时候也没有明显的抖动感,路面情况不好的时候在车里也没有太强烈的颠簸,坐感还是很稳的,不会有大幅度的晃悠,我觉得这样就很好,我一朋友的车后座坐起来就很不舒服,我不晕车坐他的车都晕,我这个车就不会。
【外观】
车子时尚又不失精致感,前脸大气十足的造型让人过目难忘,我最喜欢的就是它这双“眼睛“,迷人又犀利,给人一种被猎物盯上的感觉,拟生化的车灯到底是要漂亮一些的,给车子的外观加分不少。车子线条也很美观,侧面给人十分修长豪华的感觉,尾部的感觉也和前面很搭调,一体化的设计感看起来就是舒服。

视线很好



【内饰】
也就内饰有些让人觉得有些不满意,处处完美有这么一个小瑕疵还是挺扎眼的,车子中控台的设计感一般,不像外观这么高大上,凸起的地方显得比较尖锐,很多人都说过我这内饰挺一般的,不像外观给人的感觉那么洋气精致。除了风格令人有些失望之外,其他像是做工以及用料材质上还是弥补了些不足的,做工挺细致的,接缝处细节很好,用料也挺足的,真皮质的座椅还是相当的大方。

很少用天窗,采光完全足够了



【性价比】
买车为什么要各种挑各种选,就是为了在同样的价位里面找到一款性能更好,品质更佳的车子,我买的这台车就是经历了重重的挑选之后择定的,是我自认为能买到的最具性价的一辆,要面子有面子,要操控有操控,开出去还是很有面子的。所以我觉得它的性价比很高,差不多价位的车型里面还就属这车最优秀,开了一段时间给我的感觉也很不错,品控各方面都很好。
【为什么选择这款车】
昂克赛拉这台车的的外型是挺吸引人目光的,停在那就让人有驻足观赏的欲望,车子的线条感十分流畅优美,很有潮流感的一台车,论外型我觉得能拼得过的车子还是很少的,至少同级别的车型里面是这样的,外观是我选择这台车的其中一个原因,另外一个呢就是它分外沉稳的操控表现,我开车比较注重安全这方面,其他都可以将就,但是操控一定不能。
长马

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