【最满意】
我看很多车友说选择昂克赛拉的原因是因为外观和颜值，其实这么说的话，昂克赛拉的颜值我感觉也是属于属于的，这是值得肯定的，但是我比较看重车子的机械素质，还有最基础的动力水平表现和变速箱匹配程度，包括底盘的调教，还有车内的做工以及车辆设计师的想法，我认为马自达这个车企是一个有想法的设计，他认真地在做每一辆车，你可以远看日本车企发展的几十年，马自达一直都是坚持不懈的，从一个濒临灭绝的车企，再到拼尽全力研发转子发动机，无论从以前还是现在，马自达都是一个非常有实力的车企，也是一个真正在用心做好东西的车企，我认为买一辆车不能只看车子的外在，要更多注重内在，而且比较有情怀的，你可以去关注一下汽车品牌的发展历史。
【最不满意】
一般来说，这一辆车大家有很多不满意地方，每个人都有不同的看法，但是昂克赛拉这辆车的话，对大家来说都是一个公认的通病，无论这几代车型发展也好，它的后排空间一直都是比较小的，空间不尽人意。
【空间】
后排空间是真的小，如果真的注重后排空间的话，嗯，可能真的要去多试乘昂克赛拉后排空间，可能现在觉得无所谓，以后的话真的用到空间的，就只能干着急。
【动力】
这一台2.0升创驰蓝天的发动机，我觉得是这个价位下同级别，自然吸气，也包括涡轮增压发动机里面最好的，你从无论是车内还是车外，发动机启动声音基本上听不到，而且怠速的话，发动机传递到车内的震动，几乎上是一点都没有，我感觉这可能就是日本人做车的精髓吧，日本精工很好的体现在汽车工艺上。
【操控】
底盘硬朗，但是支撑足够，不会让你感觉这个底盘很硬，悬架很空虚，转弯的话，不会有那种方向过去了，车身还没过去，那种感觉在昂科塞拉上，你是找不到的。
【油耗】
虽然相比涡轮增压的话，在动力上还是有点缺点，2.0升自然吸气，他是永远做不到那种一脚又踹下去那种猛然的推背感给你那种是到不了的，但是呢，它油耗还不低，我不知道为什么马自达一直不做一个涡轮增压的，最近好像又在研究转子发动机，不知道日后他会有什么打算。
【舒适性】
我觉得如果开长途的话，空间比较小，然后悬挂比较硬，座椅的话还可以，长时间开长途会有些累，但是日常市区驾驶的话，我觉得是没有任何问题的。
【外观】
真的要吹爆这个外观，好像是只有顶配和次顶配尾灯才是这种，几乎是全亮的状态，其他版本的话，好像只是那种只亮半圈，如果想要全亮的话，可以后期去改自己的灯






【内饰】
这个内饰让我再一次觉得依旧是同级别最佳，无论是设计还是做工都是一流水准，可能在别的车上这个价位的车，你找不到这么多软质材料和皮质的用料。




【性价比】
本来是想给一个四分的，因为马自达三发布到现在不说优惠没有，而且你订的话要等车，这个就比较难受，但是开了这段时间，包括这次的疫情也没有办法去上班，所以每天只好开着车随便瞎逛的，这让我与它有了更长时间的交流，相处下来我才知道他值得这五分。
【为什么选择这款车】
不想烂大街，想要一点格调，一点小资，昂克赛拉可能是唯一符合我的选择，总能给人带来一种不一样的感觉。