【最满意】
最满意就是昂克赛拉的驾驶舒适型。在这个价位的合资紧凑型车中，昂克赛拉的舒适性是我试驾过感受最好的。路面的震动过滤很充分，坐在车内的感受也十分平稳，不管是走烂路还是跑高速，车身的稳定性都能保持一个出色的水准，长途旅行能获得一个舒适的用车体验。
【最不满意】
昂克赛拉的空间表现一般，前排没有问题，只是后排的腿部空间稍微有些局促，坐着不是太宽松。我对比过同事的大众朗逸，相比之下，昂克赛拉的空间要小一点。
【空间】
我178的身高，坐在后排腿部空间大概一拳左右，不算特别宽敞，头部空间没有问题，坐着没有压抑的感觉。不过后排中间的地板有凸起，有时候后排要坐三个人可能不太合适。车内的储物空间表现也一般，虽然说中控采用了电子手刹，精简了很大一部分空间占用，但是扶手箱的容积以及储物格的设计只能算是一般水平，没有太多惊喜。后备箱的容积不错，座椅支持放倒，装载能力很出色。


【动力】
2.0L的发动机主要就是为了城市通勤而造，平时我大部分的用车环境也都是在市区，而这台2.0L的自然吸气发动机可以给我提供充足的动力储备，起步轻快、加速超车也不费劲，开起来游刃有余。6AT的变速箱平顺性很好，与发动机匹配的很默契，在堵车时，低速跟车的情况下也不会出现顿挫，这一点让我很满意。
【操控】
昂克赛拉是一辆非常好开的车，方向盘力度轻重适中，保留了一定的阻尼感，转向手感很不错。底盘的调教不是一般日系车有点松散的感觉，而是保留了一定的韧劲，在快速并线和转弯时能带来一个充足的支撑，市区里面穿梭非常灵活。主驾驶位的视野很好，能看到车头的位置，两侧的A柱在转弯时也不会遮挡视线。


【油耗】
市区油耗6.8~7.0L之间，一般浮动不大，偶尔遇到堵车会稍微高一些，不过有发动机自动启停，也能控制在一个合理的水平，以92号汽油的价格算下来还是非常实惠的。高速很省油，经常都是只要6L左右，最低一次我开过6L，在油耗方面完全不用担心，很经济。
【舒适性】
新款昂克赛拉的舒适性真不错，我原来打车坐过老款的昂克赛拉，那时候对昂克赛拉的舒适性就有一些印象，经过减速带或者一些颠簸路面时，车身的震感不明显，底盘缓冲效果好。新款将原来的非独立后悬架换成了独立悬架，底盘的滤震也更有质感，不仅走烂路时车内的舒适性很好，跑高速时也能感受底盘与路面的贴合，不会产生抛跳。除此之外，昂克赛拉的静音效果也很强，关上车窗后感觉和窗外的环境隔绝开来，不会有明显的噪音传进来。
【外观】
老款的昂克赛拉外观就很不错，大气又耐看。新款在前脸部分做了一些改动，相比于老款要更加犀利。而且这个新款的车型全系都是LED的大灯，看着帅气，夜间的照明效果也非常不错。大灯的造型有点像鹰眼，视觉效果上十分凶狠。还有运动的前保险杠以及熏黑的中网，都提升了整车的气势，看上去气场十分强大。




【内饰】
中控上悬浮式的屏幕是我喜欢的设计，看着不像一般的车型那么单调，就是宽度小了一点，其他的做工方面在昂克赛拉车上也能看出来，面板之间拼接缝隙均匀，旋钮、按键使用起来质感也很好，不会有松散的现象。在中控台的材质使用方面，虽然不是真皮质，但是厂家给它做了一些处理，看上去有点类似皮革的包裹，还有缝线的设计，在视觉效果上提供了一个不错的体验。




【性价比】
新款昂克赛拉的定价还可以，而且我的质雅版作为2.0L车型的次低配，配置上已经十分丰富，带有胎压监测，倒车影像、一键启动、电子手刹、LED大灯等等实用的配置，使用便利性强，可以和很多高配车型媲美。
【为什么选择这款车】
车子对于我来说，主要用途就是代步工具，所以选车时我就想要一辆皮实耐用，开起来也好开的车。昂克赛拉在各个方面表现都比较均衡，不会有明显的缺陷，而且价格也非常合适。换代之后新款昂克赛拉的外观内饰进行了升级，配置上也非常丰富，符合我的购车需求。当时还考虑了同级别的丰田车型雷凌，不过相对来说雷凌的外观和操控性能方面以及性价比不如昂克赛拉这么高。