【最满意】
最满意的地方非颜值莫属，外观看起来犀利又矫健，时尚感与运动感兼具，线条流畅优美，独具一格，颜值爆表，颜控首选。内饰设计简约而不简单，特别是隐藏式的空调出风口，很别致，8.8英寸的的中控屏向驾驶员侧倾，实体按键操作，为驾驶安全的设计非常用心。当然决定购买这款车并不仅仅这两点，操控性是吸引我的一大因素，车随意动，人马一体并不是一个口号，指哪打哪，开起来得心应手，入弯出弯信心十足，谁开谁知道，哈哈
【最不满意】
没有特别不满意的地方，相对而言，后排空间满载时会有点局促，总体还是好的，一般家用满载时也不多嘛~由于从多连杆换成了扭力梁（吐槽！简配！！）好像尾箱的空间要比老款的大了很多，但是后排空间依然局促，真的是固执到死。
【空间】
驾驶空间很宽敞，朋友1米8在驾驶室内也是行动自如，车内还有很多小的储物空间，可以放各种小东西，不显车内凌乱，后备箱空间深而大，相对而言，后排空间满载时会有点局促，但是做两人是很舒适的，一般家用满载时也不多嘛~总体来说，空间比较满意。新马36刚出来的时候，看宣传参数，轴距又加长到了2726，那空间方面肯定比老款有很大改善，结果一看实车，NND后排空间还是一样小，马自达的执着有时候真的让人又爱又恨。
【动力】
1.5L的动力对我来说只是可以正常使用而已，在涡轮满天飞的时代，能买到自然吸气的小配料发动机也实属不易……我自己都编不下去了….好吧 1.5L的动力确实有一些弱，如果不需求暴力提速正常上下班通勤是没有任何问题的。没办法，谁叫咱囊中羞涩，不然2.0L的动力配上AT变速箱真的如行云流水般顺畅。
【操控】
操控性是我买车的主要原因之一，马自达的底盘调校是业界公认的，号称东瀛宝马，固执到死的马自达在这个方面我还是比较认可的。虽然从多连杆的后悬挂给我减成了半独立，但是经过试驾，嗯….操控的感觉还在，那个熟悉的操控感觉还在。车随意动，人马一体并不是一个口号，指向精准，指哪打哪，开起来得心应手，入弯出弯信心十足，谁开谁知道，哈哈
【油耗】
现在用车也有6个月了，开了4000公里，刚首保完，综合油耗在6.8L/100KM,大多时候都是在市区开，油耗表现很满意。
【舒适性】
座椅软硬适中，包裹性和支撑性都很好，最舒服的位置的驾驶员，驾驶舱视野非常好，并且显示屏、空调等都是以驾驶员为中心，这是一款驾驶体验非常好的车，虽然这是低配车，没有很多功能，但是安排合理，操作方便，特别喜欢在里面听音乐，BOSE调校的音效特别好。
【外观】
最满意的地方非颜值莫属，外观看起来犀利又矫健，时尚感与运动感兼具，识别性极强的家族性前脸，犀利的大灯，细腻的中网，车身线条流畅优美，独具一格，颜值爆表，颜控首选
【内饰】
内饰设计简约而不简单，特别是隐藏式的空调出风口，很别致，8.8英寸的的中控屏向驾驶员侧倾，实体按键操作，为驾驶安全的设计非常用心。次世代的设计理念里有一条叫做减法美学的东西，这个理念我是比较喜欢的。什么东西经过设计极简后剩下的都是充满有趣灵魂的精华，同级别的车型内饰，卡罗拉的跟国产车没区别，思域的也还是无任何亮点，中控上的大屏好像电视机一样，一个比一个大，这种设计我真没办法接受。昂克赛拉的设计真的很符合我的口味，那种精致高级的感觉丝毫不比入门级的豪华品牌差，或者说更胜一筹。
【性价比】
颜值爆表、内饰设计简约而不简单、操控性能得心应手，这些是我所追求的，并且车整体都比较满意，安全性能也很不错，在十几万的车里，它完全符合我的预期，因些，我认为它的性价比是比较高的。
【为什么选择这款车】
在路上看过新马3，那个时候已经被它的颜值折服了，看过很多其他同级别的车，最后还是新马3最合我的眼缘，操控在试驾的时候觉得很好，得心应手，这款车的外观和操控在同级别里都是顶尖的，恰恰这两点也是我选择车辆的主要因素。既然各方面都符合我的预期，那就没有必要犹豫了。