次世代 MAZDA3 昂克赛拉
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我的次世代 整条街上最靓的仔

认证车主:ajd2e5k6s

车型:马自达3 昂克赛拉
2020款 2.0L 自动质雅版

来源:汽车之家

论坛ID:ajd2e5k6s

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

口碑  2020年04月21日 发表了口碑
【最满意】
从标题上就已经看出,外观无疑是我最满意的地方,我自己平时也喜欢看一些美学书籍,次世代 昂克赛拉这款车我觉得真是日本减法美学的极致体现,目前在其它日系车上还没有看到,思域感觉可能在日系中比较高达一点,线条硬朗,不符合我和媳妇的审美观,我们都是比较追求美学的一对
【最不满意】
最不满意其实也是外观,买车4个多月,我前前后后喷了4、5副油漆了,没办法,在十八线城市,停车不方便,都是给小摩托、小石墩给蹭的,水晶魂动红漆面很漂亮,但是,也有点小贵,我是有点心疼的,一般的地方或者其他品牌4S店根本喷不出来水晶魂动红效果,有色差,只有马自达4S店经过专业培训的技师才能调出来,大家买了以后开车一定要小心一点,心疼着呢~~~~~
【空间】
去4S店看车的时候就让销售帮我调整尝试过理想驾姿,座椅的包裹性很好,运动系车型这点马自达还是坐的很不错的,可能因为我的身高原因,我这个身高,感觉空间还是比较宽敞的,后尾箱储物空间我跟媳妇两个也是够用的,所以,我还是给我的二老婆点个赞吧

大家都说昂克赛拉空间不宽敞,但是,我身高1.75米,坐进去,座椅的倾斜度很好,腿部空间也足够



前排驾驶位空间一般都是我,媳妇副驾驶位,马自达讲究理想驾姿,调节好后,也没有不舒适感



次世代后备箱空间还是给了一点小惊喜的,可能平时就我跟媳妇出去玩,对我们两个人来说足够了



【动力】
我买的是2.0AT 质雅版,马自达这个动力的车型提速表现是毋庸置疑的,这个马自达车主的口碑都是一致的,从提速到线性驾驶阶段,过渡都很平顺,120时速也不会超过3000转,不信大家可以去试试

创驰蓝天自然吸气发动机,保护得很好



赛车方程式仪表盘



【操控】
马自达全系标配GVC加速度矢量控制系统,高速过弯和减速,不管是前排和后排都不会感觉到有太大的车身侧倾,在颠簸路面也不会感觉到太大幅度的抖动,这一点,我跟我媳妇还是深有体会的,看来我老婆还是对的

简洁的次世代 昂克赛拉钥匙



【油耗】
我看到其他一些车友油耗都开到8.8了,不知道是驾驶习惯还是路况原因,我开的油耗在7.4,在高速上的油耗体现还要更好一点,新车前期开的时候磨合很重要,老司机都是这么跟我说的,新车一上路不要猛踩油门,急停急开,安全是一方面,发动机损耗也是一方面,只要爱护自己的爱车,相信油耗也高不起来。怎么样开车才最省油,这个大家可以多多探讨,我是新手,大家多多指教!
【舒适性】
其实刚刚在操控中讲到了转向侧倾度小,不颠簸,内部音响也经过了全面的调教,在车上打开音乐,行驶的过程中,噪音确实很小,虽然噪音不能完全消除,但是,在我试驾过的合资车型中表现还是不错的,车内很多地方都装了隔音棉,这点比较人性化了,点个赞
【外观】
荣获世界红点设计大奖,年度车型,相信,在外观这一点上,我是没有任务不满意的,次世代的做工相当精细,匠心的魂动设计我跟媳妇都是非常满意的,我的老婆大人是真的第一眼在街上看到就喜欢了,魂动流行的设计,水晶的红色,应该都是吸引路人关注的焦点

次世代 昂克赛拉侧面



次世代 昂克赛拉左前方45度角



次世代 昂克赛拉正面



【内饰】
中控台是典型的日式减法美学的体现,前排左右对称感很好,缝线部分也很精细,用料材质是环保材料,空调做了隐藏式设计,这一点很NICE,我很喜欢,看起来简洁大方,设计师还是很用心的在做,马自达的悦联系统以及小屏幕设计也很人性化,我驾驶的时候,右手扶手箱也感觉比较舒适,侧视角度刚刚好,整体来说我还是很满意的。



【性价比】
性价比这一项,我是基本满意,我还是想要更加优惠一点的,能省一点是一点不是。但是,毕竟是上市不久的新车型,跟日系同级别比较的话,性价比还是比较高的,因此,又是老婆喜欢的,所以,就毫不犹豫的为最爱的老婆买了,老婆喜欢,贵一点也无所谓,毕竟我是一个把老婆大人喜欢摆在第一位的男人。
【为什么选择这款车】
因为老婆喜欢,我一切听从老婆指挥,老婆说ta就是ta!
长马

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