次世代 MAZDA3 昂克赛拉
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执着的品牌,我最爱的马自达3昂克赛拉

认证车主:ai1lgwjihjs

车型:马自达3 昂克赛拉
2020款 2.0L 自动质豪版

来源:汽车之家

论坛ID:ai1lgwjihjs

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口碑  2020年06月04日 发表了口碑 来自:汽车之家Android版
【最满意】
在用车过程中,最满意的是外观设计,它不仅用惊奇来形容,而且很长一段时间都很美,新马三号给我的感觉,我需要在我的想象,这也是一个特殊的外观,这也许就是我毫不犹豫地选择这辆车的原因!
【最不满意】
目前不满意的部分可能是价格,因为现在很多车都有优惠,老款的优惠比较大。
【空间】
新车型的轴距增加了几十毫米,我能理解我们的汽车需求,此外,扶手箱也非常宽敞,而且可以前后移动,后排的空间也不错,三个人坐下来很容易。
【动力】
老实说,2.0的自吸是同级最强大的自吸动力,功率反馈更直接,没有任何延迟或匆忙,我很佩服它变速箱和发动机匹配。
【操控】
说到马三的控制,我记得马三在我上学的时候就以他的控制出名,现在我对马三的实际控制有几点感觉:只要想在城市或高速路上超车,只要踩上马三的油门,其发动机和变速箱配合良好,并积极调整最佳动力超越过去,充满推倒感,前悬架麦弗逊和后悬架扭力梁,在后悬架上已经从独立悬架变为非独立悬架扭力梁,相比上一代马三,实际操控质感并不逊色于独立旋转,主要是由于马三采用新技术扭梁进行合理调整,是否独立,关键在于调整,事实上,该车是在之前的试驾中购买的,马三的S曲线给了我非常深刻的表现,就我个人而言,我认为马三的操控性和运动稳定性是这一级别中最好的!
【油耗】
2.0排量的油耗也比较低,大概7L左右,以后我打算高速跑,拉低油耗磨合。
【舒适性】
这辆车开起来很舒服,坐在上面也是一种特别的享受,座椅的包裹性能也有所提高,可能主要是发动机的噪音会影响舒适性,我开了我朋友的上一代马3,我想我的20匹马的舒适度已经提高了一个等级,座椅调节更舒适,在坑坑洼洼的路上,没有以前那么难了,当车速为120kmh时,车外的风噪声、轮胎噪声和发动机噪声要小得多,因为我是上一代的车手,所以我有很深的比较经验!
【外观】
外观是设计的本质,更接近概念车的设计风格,这取决于年轻人的审美标准,酷、时尚、年轻运动的出现是马三的一张有力王牌,我相信很多人和我有同样的审美观念,他们对马三的出现没有抵抗力,他们非常喜欢!
【内饰】
我很喜欢显示屏的设计风格,很简单,关键是有豪华的氛围。
【性价比】
作为这个价位的车,我个人觉得很划算,首先,这是一款充满年轻活力的家用新车,这个造型一定会受到很多人的喜爱,其次,油耗不高,作为一款2.0自然吸气发动机,它不仅坚固耐用,而且非常稳定,最后,马三在二手车市场的保养率也非常不错,我觉得保养率高的车一定有很好的性价比!
【为什么选择这款车】
我之前在网上了解了下马自达的发展历史,发现这个品牌还有一些吸引人的地方,我觉得特别执着,情感和技术,从品牌文化到造车理念,我在网上看到真车时,就被外观所吸引,昂克赛拉的驾驶性能也让我着迷,试驾后,包括坐姿的感觉,特别是转向的感觉,转弯很舒服,但车的反应很灵敏,稳定性很好。
长马

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