次世代 MAZDA3 昂克赛拉
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20款新马3 2900公里用车感受。

认证车主:Zoomsz

车型:马自达3 昂克赛拉
2020款 2.0L 自动质雅版

来源:汽车之家

论坛ID:Zoomsz

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

口碑  2020年05月05日 发表了口碑
【最满意】
首先声明不是托,这辆车也是购买的第一辆车、 车辆颜值没话说,秒杀所有A级。(不接受任何反驳) 内饰比一般B级车都要好,以操控为主的马自达,果然不是吹的,一开始都只是在网上看看论坛什么的,只有自己真正体验过才知道,有过之而无不及,什么叫真正的人马合一、我的是2.0版本我觉得动力是完全足够的。至少在高速超车一点不虚,能做到随心所欲。过弯七八十码稳得很。老款马三大家都说噪音比较大,至少新款暂时没感觉,可能车上习惯放音乐的原因吧,目前最高车速开到过180,建议不要超过170,到这个速度有点飘、当然安全第一。 个人感觉车速在120到150之间最适合这车.
【最不满意】
车漆比较薄,高速上小石头蹦一下就得掉块漆,漆面不太好补,一般都会有色差。仪表盘比较容易刮花、发动机冷启动声音比较大。
【空间】
前排空间可以,舒适度也挺好,后排对175以上不太友好,比较拥挤了。
车内储物能力 :后备箱空间比较大,如果后排放倒,基本可以当床睡。



【动力】
动力非常够。一百二以后超车都不虚、家用完全足够。
跑高速 :目前行驶2900公里来看,高速上自己一直在超车,可能和开车习惯也有很大关系。
开空调/负重加速 :目前感觉空调对动力影响不是很大,当然没开过很大风。最大就开到过五档
日常加速动力 :市区以及堵车的时候这个还是要说一下的,在低速行驶时D档换挡还是有些许顿挫的。如果能用手动建议低速还是手动,等跑起来后再切自动。
【操控】
人马合一,真不需要太多解释,网上说太多没参考意义,最好实际体验一把,试驾吧。
☆ 刹车辅助 :刹车不得不说一下,确实比较软,踩轻了感觉没啥制动效果,踩重了又容易刹死了。所以很多时候开起来比较考验心理素质,开段时间适应后会好很多,刚上手建议不要太快。(容易被吓到)
方向盘操控感 :转弯半径特别小,没有任何虚位,也比较轻,一直单手开车。
【油耗】
目前表显油耗7.1.一直使用小熊油耗记录。上面显示6.5。已经加过1200块,目前还剩半箱。群里车友反馈。首保过后会更低,预估在5.8-6.2之间吧。(本人有时候喜欢听听Zoom Zoom)有时候稍微暴力驾驶、
【舒适性】
舒适的话,只能说为了追求操控,以及创驰蓝天技术牺牲了后排空间。前排的话还是很好的。
【外观】
主打颜值,水晶魂动红,走在路上回头率百分百。

侧脸



前脸



【内饰】
比较喜欢中控的层次设计,简约风。大部分手能摸到的地方都是软料、
☆ 主/副驾驶座安全气囊 :中保研测试全优、车友群内很多起车祸,验证了中保研的数据准确性。
☆ 手机互联/映射 :一直使用苹果手机的carplay,非常好用,目前出现过一次车机重启。好像是因为触动到数据线的原因。很多车友反馈车机有白屏重启等现象。不过频率不是很高。目前我只遇到过一次、
【性价比】
只能这样说,如果喜欢马自达就别等降价了吧。太坚挺!!!哈哈哈 不过目前来说保值率还可以。
【为什么选择这款车】
因为是本人的第一辆车,家里成员也不是很多。大部分时间不是用来载人,而自己有一直想追求操控,所以选择马自达品牌。其次颜值也没话说,当初也在思域、菲斯塔、马自达纠结过,但是看到思域内饰一级中保研测试成绩,菲斯塔的测试成绩后,果断放弃了。
长马

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