【最满意】
最满意的就是2020款马3的外观，当时看车的时候还有老款的在售，这两款车一对比，给我的感觉这俩就不像是一个级别的车，老款是属于那种运动风格更明显的车型，就像销售介绍的那样，仿佛一只猎豹在奔跑狩猎的姿态，新款比老款看起来更高级一些，车身更修长优雅，可以说是运动不改而优雅有余。
【最不满意】
马3刚上市没一个多月没有优惠，那个自动挡标配还得加价购买，如果买老款可以优惠18000，当时买新款还是买老款也挺纠结的，另外白色真的太普通了，水晶魂动红需要加3000，铂钢灰加2000，老款的魂动红需要2000，颜色的成本怎么出厂的时候就不算进去！
【空间】
空间够用，我1米83坐到后排也不顶头，膝盖到椅背还能有一拳的距离，平时就我自己开后排也不经常坐人，还在我能接受的范围，怎么说也是A级车要操控要安全又要空间，那可能得换更高级一点的车。
后备厢容积 ：后备箱还是挺大的，具体的数据我记不清了，反正挺深的，比老款要深了不少。
【动力】
1.5排量，日常上下班也够用，平时也不怎么激烈驾驶，现在开的也不多，我不爱开车出去逛街什么的，经常没有地方停车。上下班路上也是很堵，根本都开不起来。二三月光在家待着了，平时主要还是上下班开车，也没什么肉的，根本都开不起来，平时工作忙又是单休梅是基本都在家宅着了，1.5对我来说够用。
【操控】
选车那阵也问了朋友和同事，都说马自达的车操控好，开着舒服，。新款老款都试驾了，感觉几乎都是一样的，方向盘很好操作，转向的时候当方向盘也不是很费力，很轻，打方向的时候就感觉，别的车要打很多圈儿方向盘，马三就感觉打得圈数少，但实际都是一圈半打死，关于这一点我也不咋明白。方向盘握持的手感很好，跟老款的形状不一样了，但是老款没有真皮包裹，新款的有也许和这个有关系。


【油耗】
油耗也不高我的车基本都在7个油左右徘徊，平时太堵了又不经常开，还在可以接受的范围内。
【舒适性】
胎噪不太明显但是还能感觉到胎噪，老款也有，新款比老款的强点，这就有点烦，平时开车也不怎么听歌听广播。
☆ 空调温度分区控制 ：有双区独立的空调，不知道和普通的有啥区别。
☆ 后座空调出风口 ：所有的车型后面都有后排出风口，但是跟老款比，只有中配的才开始有。
座椅舒适性 ：主驾的座椅包裹感太好了，比老款好了不少，我习惯性把座椅调低，毕竟我身高也很高，老款的调到最低才舒服新款居然不用，新款调到最低方向盘基本就和前机盖相切了前面啥也看不到，。而且座椅带腿部支撑，调整大腿和上半身是平行的姿势，开车是太舒服了真的很好。
【外观】
新款一改老款浓的运动风格,车身变得更修长了,车头变得更低了，不再单纯的依靠腰线来突出车身的美感，而是用光。然后再配上主导的颜色水晶红红，在阳光的照射下明暗分明，光线强的地方有层次感，而且，也很有质感。






车灯设计 ：远近光一体的大灯，雾灯不在前面保险杠上了，而是集成在大灯里面了。取消了日间行车灯，只有顶配和次顶配才有，转向灯就是两条黄色的灯带。
【内饰】
内饰吸引我的地方就是布局和用料，中控布局更加简洁有亲和力了，对细节的处理很到位，对驾驶者和乘员都比较友好，隐藏的空调出风口使整个中控台都简洁了不少，立式的中控屏也不再那么突兀，而且有层次感，中间仪表变成了液晶仪表，足足有七英寸，车内的高级感一下提升了不少，内饰材料用了很多软包的材质，中控和门板也用了不少皮质材料，提升了整车内饰的高级感。




【性价比】
去年6、7月份刚第一次去看车的时候，就听说要出新款了，那阵老款才给优惠一万五六到了新款上市也才优惠一万八吧，价格是真坚挺，老款只能说是配置够用，内饰，外观和新款一比差距太大，而且新款的配置要比老款高了不少，指导价还比老款便宜了，也算是加量不加价嘛，这次主要看中的就是，它的外观和内饰还有安全方面，主要还是他这个气囊比较多，标配7个气囊。反正，价钱是差了不少但是配置却多了，还是一分钱一分货。
【为什么选择这款车】
当时购车太纠结了，新款没上之前就一直在关注，不过还好价格定得不算太高，135900这款比之前的自动豪华指导价便宜了，而且配置要比那个高，还算是没有白等！就是老款优惠一万八新款没有优惠，这一点确实纠结了一阵。2020款好像是属于换代，差距和老款比，也挺明显，主要还是差到配置和外观上面，技术这个我也不太懂，我朋友推荐的，他比较懂车，而且马六的口碑也挺不错的，这方面我倒是没怎么担心过，新款和老款的问题真是挺纠结，老款配置也不低，新款不论是外观，配置还有内饰也确实挺吸引我，又和家里人商量了一下，家人也没说什么都不反对，当时我挺无语，想了好久最后还是说买新款吧，还是买新不买旧。毕竟老款也好几年了现在看可能够用，再过两年可能就过时了，还是别到时候后悔了。