【最满意】
最满意昂克赛拉的首先是它的外观，去4s店看到实车的第一眼就被深深的吸引到了，然后试驾了一下，2.0l158马力的马3对于我这种上班族绝对够用了，内饰简单大气，个人比较喜欢简约，中控屏也比较实用，车内座椅真皮包裹，前排空间较大，驾驶位靠近车的重心，开起来很有驾驶乐趣。
【最不满意】
相较于前排空间，后排空间就显得比较局促，如果能够牺牲一些后备箱的空间来增加后排空间就比较完美了，另外就是让我又爱又恨的一点，驾驶位比较靠近中间位置，对于我这种新手来说，驾驶时对车右边的位置不好把控
【空间】
对于我来讲，本人172，坐进驾驶位感觉昂克赛拉前排的空间还是足够大的，后排空间对我这种未婚人士也绝对完全够用了。本人坐在后排腿部大概还有一拳的空间，平时一般和对象坐前排，后排都是放一些东西。后备箱的容积也很大，放下三四个行李箱完全ok的。另外中央扶手箱设计的很合理，带有杯架，扶手箱能够放下不少东西。
【动力】
自动智雅版的马3搭载2.0l发动机匹配6AT变速箱，最大输出158Ps，最大扭矩202Nm，对于我这种日常通勤的人来说，动力绝对够了，加速时会有轻微的推背感，有一次狠下心试了一下百公里加速，推背感就很强烈了，最后让同事帮忙算了一下百公里加速在9秒左右。
【操控】
近一个月的驾驶，昂克赛拉给我最大的印象就是顺畅，相较于爆发力强劲的涡轮增压发动机，动力平顺、渐进变化的自然吸气发动机，更容易让人感受到驾驶和操控的乐趣，6AT变速箱对驾驶者的意向掌握非常精准，可以迅速的进行换挡，在同级中可成标杆。次世代昂克赛拉采用了前麦弗逊式独立悬挂，后SEB蝶形仿生非独立悬挂，驾驶时传到车里的余震比较温和，另外汽车的隔音性能也还可以，但是在颠簸的路面行驶，非独立悬挂的问题还会暴露。
【油耗】
记得最开始提车的时候，油耗显示在13左右，经过最近一个月的使用，经常跑跑高速，现在油耗基本维持在7左右，不知道过一段时间还会不会再降低些。城市拥堵路段，百公里12升也是常有的。城市畅通时，百公里在8升左右。 高速路段，平均油耗在百公里6升左右，有时候可以达到5升。
【舒适性】
首先是座椅的舒适度，座椅采用真皮包裹，不软不硬，坐上去很舒服，摸着也很有质感，方向盘非常灵敏，方向盘也是真皮包裹，有一种爱不释手的感觉。驾驶时加速很平稳，推背感也是有的，不过没有那么强，跑高速时路面好就基本没有噪音，路面差的话会有点吵。总体来说驾驶昂克赛拉给我最大的感觉就是非常舒适，非常好开。
【外观】
昂克赛拉的外观可以说是紧凑型车里最漂亮的，内饰也很时尚大气，非常喜欢昂克赛拉的外观，魂动设计，时尚动感，开在路上回头率很高，毕竟是年轻人颜值对我还是很重要的。




【内饰】
昂克赛拉的内饰很简约，很有层次感，在用料上大面积采用真皮包裹，很有质感，音响效果也很棒。后排设有出风口，手机支持baiducarlife，买车一个月了，车里放了两个炭包，最近感觉车里的异味也很小了。




【性价比】
次世代长安马自达3昂克赛拉给的诚意还是足够的，全新的造型设计、升级的用料和做工，满足了极大消费者的心里预期，总体来说马自达3昂克赛拉是一辆个性很鲜明的车，他很年轻运动，偏向于驾驶者的车，空间不是他的强项，品牌也“不太好”，至少现在我二十几岁，我是忠爱马自达精神的
【为什么选择这款车】
我觉着昂克赛拉最吸引我的除了外观，那肯定就是操控了，一辆车真的好不好，真正在于它的三大件，发动机、底盘、变速箱。马自达的创驰蓝天早已名声在外，对于底盘的调教真是异常出色，驾驶起来真的非常舒服，很有驾驶乐趣。个人觉着十几万的车，在这个价格区间里长安马自达确实把车打造得趋于极致了。昂克赛拉的方向盘转向灵敏，指哪打哪，路感清晰。另外就是昂克赛拉的外观，简直太好看了，受限于文学水平，看到它的第一眼，就是卧槽卧槽卧槽，好看，真好看，特别是魂动红和钨钢灰，本人选了魂动红，颜值没得说。