【最满意】
最满意的当数马自达引以为傲的魂动设计语言了，全新昂克赛拉是目前马自达家族里最新款的车型，简约大气的车身线条将运动感营造的十分出色。年轻人配年轻车，这样年轻动感的造型正适合我这个90后。
【最不满意】
受限于溜背式的车顶造型，后排的头部空间并不是十分理想，我身高一米八坐在后排会出现头发扫顶的情况。车厢的隔音效果还有加强的空间，现在车速快了之后在车门边缘的位置会有一点风噪出现。
【空间】
车内空间谈不上宽敞，平常用的话感觉还够用。我这个车型没有天窗，所以前排的头部空间会好一些，后排车顶压得比较低矮，身高超过我的人一般我都让他坐前排。好在车窗的面积够大，所以车里的采光性没受到影响，感觉还是很开阔的。
【动力】
油门反应十分灵敏，发动机采用最新创驰蓝天技术，高压缩比让每一滴油都能物尽其用，即便排量不大，但动力带来的推背感不逊色于大排量发动机。超车的时候变速箱反应很迅速，在油门深踩的一刻起，变速箱就能完成降档，不论是在市区还是高速开着一样得心应手。
【操控】
当年马自达“弯道王”的美名耳熟能详，拥有全新昂克赛拉之后觉得的确实至名归。方向盘指向精准，打满只要一圈半，随时都能做到车随心动。GVC加速度矢量控制系统让四个车轮时刻抓紧地面，即便在雨天车身也依然稳定。
【油耗】
创驰蓝天技术兼顾了高动力和低油耗，平时我开车风格比较猛，但油耗依然保持在百公里6.1升左右，在油耗方面做得令我很满意。发动机技术先进，但对油品没有什么要求，只要92号粗粮就足以满足它了。
【舒适性】
减震质感很高级，感觉更像是宝马车那种厚重扎实的风格。车内的隔音效果整体还可以，只有在风噪控制方面有提升的空间，现在车速上到80以上风噪就会变得比较明显。后排带有空调出风口很好，这样坐后排也能享受到和前排同等的冬暖夏凉的待遇。
【外观】
对外观我是钟爱有加，现在多数车型的外观设计越来越中庸，像昂克赛拉这样能让人眼前一亮的设计已经很少了。前中网造型犹如海鸥展翅，和车标造型相呼应，跑车的运动感在这辆车上也得以体现。
【内饰】
内饰没有过分突出大屏幕的存在，一切都是以人为本的理念，该保留实体按键的地方都保留，操作的时候凭肌肉记忆就能完成。精致不是靠屏幕堆砌出来的，在这辆车上大到一个档杆小到一处缝线，做工都同样精致，这或许就是马自达造车理念中“匠人精神”的体现。
【性价比】
人生一大幸事莫过所得即所爱，买车就要听从内心的想法。我觉得像我这样开着高兴用着踏实，就是性价比最好的体现了。
【为什么选择这款车】
颜值是驱动我选择昂克赛拉的第一因素，一辆好看的车开着心情都不一样。同价位我也对比了思域还有领克03这两个偏向运动的车，在外形上这两款车有点太标新立异了，我不是很喜欢，相比之下全新昂克赛拉这种简约的运动风才是我最想要的。