【最满意】
首先，最满意的肯定是外观了，有一股桀骜不驯的运动风的感觉。铂钢灰的漆面一眼看去时尚、高端又大气，流畅的车身线条，宽大的前脸，精巧的车尾。这些东西完美的融合在一起，减少了一些错综复杂的堆砌，同时又不失去美感。全真皮座椅，让人喜欢的中控台，大气，简单，奢华。车内的线条，空间的布局让我看到的第一眼就不由自主的喜欢上了。
【最不满意】
目前开了一年多，平时只有周末用车，新的东西还在等待发掘，目前还没有发现不满意的方面。总之，现在就是喜欢。
【空间】
空间这块，以前也开过朋友的这款车，就我实际用车感受来说不管任何方面都比旧款的提升了一大截，空间也比旧款的宽一些，大一些，没有旧款车的窄、小等问题。不管是家用还是其他足够用了，驾驶员加上其他四个人乘坐绝对绰绰有余，但前提是没有那种体积很大一个顶两个的人啊。后排空间也足够，不会出现脚伸不开的情况。后备箱空间也是超级大，回家探亲再也不需要担心带的东西太多而放不下了。后排座椅还可以放倒，一个人出门时遇到大的行李物件，也是足够用的，一点也不显得拥挤。
【动力】
新马三2.0的动力也是超级给力的，A级车的最大排量了，一脚油门踩下去，加速超车一步到位。起步时丝毫感受不到起步延迟的感觉，动力输出也十分稳定。发动机的声音也非常悦耳，雄浑有力，一听就动力足，只要你舍得给油，一脚油门下去，抬头显示的码数直线上升，还能体验到这个价位的车无法体验到的推背感，也能让我的虚荣心小小满足一下。
【操控】
操纵这方面就更不用多说了，将多连杆独立悬挂改为扭力梁半独立悬挂。谁开谁知道，大多数人买这款车的意愿就是看中了这款车的操纵系统，这款车方向盘是属于偏轻的那种类型，操作时很轻松，不费力。搭配着6AT的变速箱操作起来干脆利落，没有丝毫的拖泥带水。提速很快，但动力来的又不是那么猛烈，加之座椅的包裹性给驾驶者一种可靠的安全感，驾驶起来让我有一种“秋名山车神”的感觉。
【油耗】
排量大不代表着油耗就高，之前就有了解过马自达搭载着蓝天技术的高压缩功能可以提升发动机的性能从而使发动机更省油。目前车子买了一年多了，平时也就周末休息时和朋友一起出去玩（主要是上班地方停车位难抢，还贵)目前开了快八百公里，油耗7.0，一百公里1.0不到，也不用太过于精打细算，在自己心中的承受范围之内就好
【舒适性】
车内只要是能摸到的地方都是软软的很舒服，这也是我很满意的地方。真皮座椅软软的很舒服，不像有的车坐起来就像坐出租车一样，座椅包裹性很强，没有任何的粗糙感，座椅还有腰部支撑功能，长时间驾驶也不会特别累，座椅也不会很热，座椅驱散效果很好。过减速带，走不平的路面时也没有感觉到很强的颠簸感，朋友乘坐和驾驶之后也给了一致好评。隔音技术也很完美，一个人开车时，车窗关闭后，播放着自己喜欢的音乐，胎噪，路噪都被隔绝，音乐声就在耳边环绕，仿佛自成一个小世界一样，很享受也很安逸。
【外观】
外观不用多说，看过的都知道，不像以前家用车那么中庸。铂钢灰的漆面，流畅的车身线条，低趴的车头，棱角鲜明的中网，让人耳目一新完美融合在一起的车灯配置看着更加犀利，微微翘起的车尾，炮筒似的车尾灯，加上双排气管的设计，还有车身高度也降低了一度，这些配置恰到好处的组合在一起。真是越看越喜欢，颜值杠杠的。


【内饰】
新款的比旧款的内饰个人感觉提高了一个等级。真皮座椅，让你驾驶这台车更加的舒适。个人最喜欢中控台，简约而不简单，这块层次感十足，加上非对称式的中控平台加上包裹着材质柔软的材质，操作按钮一目了然，方便，简单。半液晶式仪表盘，让人一看就很舒服，三幅式方向盘上令人注目的金属按键，个人最喜欢的金属拨片换挡，操作起来不卡顿，运行流畅。还有抬头显示车速功能，既提高了开车的乐趣，也让驾驶安全有了更好的保障。所有的一切都满足了个人所需要求，一眼看去就想启动这台车到马路上驰骋。


【性价比】
时尚，引人夺目的外观，大气，简约而不简单的内饰，舒适的真皮座椅，足够大的可用空间，2.0自然吸气，油耗不高，大家都能接受。总之，一分钱一分货，在自己能承受的经济范围内买自己喜欢的爱车。
【为什么选择这款车】
经过很多次对比考虑，感觉这款车在性能还是其他方面都优于其他车，所以选择他