【最满意】
最满意的当然是颜值了，别的车型都没法入眼。操控也是比较优秀的，转向精准，弯道更有信息。内饰去繁从简的设计美学，很合我的口味，中控多媒体旋钮和物理按键搭配操作挺不错的，旋钮阻尼感很有感觉。
【最不满意】
车头过长，对于新手很不友好，加上身高不高，坐在车里很难看到车头，转弯时把握不好距离。再一个就是后排没有usb插口有点遗憾。后排凸起有点高，如果坐5个人，中间的人会很难受。
【空间】
空间在A级车这个级别完全足够了，不能用B级车的眼光去要求更多，后排空间完全够用，后备箱还是比较大的，满足日常需要。中央扶手的储物空间还是不错的，而且配备了分隔板，随自己心意分配大小。手套箱的空间也不错，可以放下不少东西。主驾驶下方也设置一个储物格，可以放些小物品，比如证件和名片。总结来说满足日常使用需要


乘坐空间 ：我是属于个子比较小的那一类，坐在驾驶位调好驾驶位置头部空间有4指左右，腿部比较富余，后排腿部空间有3拳多距离，头部一拳多，加上家人个子都不大，乘坐还是很舒适的




后备厢容积 ：后备箱很平整，纵深很长，容积量很不错，同级别算是比较大了不管是在跑长途偶然休息还可以平躺还有放大的物件都是足够用，刚好买回家年前拿车回去过节，年货东西也方便多了。后排座位还是可以放倒，很大很宽敞、
【动力】
马自达的创驰蓝天发动机自吸配合6AT，换挡平顺，转向精准，油门反馈及时，踩多少就提升多少速度，动力源源不断。那些吐槽马3动力肉，自然吸气不如涡轮增压的，我想说直线加速当然是涡轮更快，但是自然吸气加速更加线性，速度增长曲线更加平滑，高速行驶时更有渐渐提速的乐趣。
动力平顺性 ：拥堵路段低速行驶平顺无顿挫，配合自动启停和自动驻车相当舒适顺心马自达的发动机创世蓝天的技术 还是蛮看好的
【操控】
自吸加6AT行驶时相当顺心，转向指哪打哪，新的gvc加持，车身更稳定，转弯更有信心。新的蝶形仿生悬架也很不错，没有一些人说的那么差，颠簸程度适中
【油耗】
个人感觉油耗还可以，目前刚开了1000公里，由于没过首保，当前油耗6.8左右，2.0排量，这个油耗还不错，后续首保后，应该还会下降
【舒适性】
噪音方面对比上一代改善了很多，高速上风噪小了很多，基本上只有发动机的声音，正常聊天完全ok，不用刻意提高音量。座椅根据人体工程学设计，包裹性很好，腰部和背部的支撑性也不错。毕竟是运动轿车，悬挂稍微有点硬，基本上路面上的情况都能感觉到，在可以接受的范围,马自达现采用了堵孔的设计比之前也是增加许多的隔音绵，还是不错的。
【外观】
外观是最吸引我的地方，中网和前脸看起来比较大气，大灯比较帅气，有点凶狠的感觉，全系led灯，给人一种冲击力。腰线也很漂亮，看起来很有层次感。唯一的遗憾是质雅的尾灯是半圆的


【内饰】
内饰摸到之处皆能感受到皮质的感觉，感觉非常棒。极简的设计美学很对我的口味，旋钮和按钮配合操作中控显示，使用起来很有触感
【性价比】
性价比我感觉还不错，不管是配置、内饰用料、外观、操作都是没的说的，整体来说感觉物有所值，如果让我再选一次，我还会毫不犹豫的选择马3
【为什么选择这款车】
在看马3之前看过思域、卡罗拉和速腾，总的来说思域的颜值和轿跑风格挺吸引我的，当时还试驾了，但是进到车内看到内饰满满的塑料感和杂乱的中控，瞬间放弃了。卡罗拉的话外观有点丑，各项比较中庸，没有突出的特点。速腾外观是大众一贯的套娃脸，没啥说的，最终被双离合劝退。当在汽车之家app上看到新马3后，瞬间被颜值征服了，特别是混动红，然后周末立马去4s店试驾，进到车内然后爱上了马3的内饰，质感拉满，感觉有豪华车的感觉，中控、多媒体、座椅搭配和谐得体。