【最满意】
操控是我最满意的，而且我觉的，选这款车的人没几个不是为了操控的，因为这款车的操控性能确实很优秀，那绝对是同级车里面标杆一样的存在，像方向轻指向精准等这些就不多说了，因为在同级别的车里面，也都能感受的到。真正让我喜欢和着迷的，还是这款车在过弯的时候，方向盘给予我路感的回馈，和那优秀的抓地力，平稳的车身，那种安全和自信的感觉，很让我着迷。
【最不满意】
后排的舒适性不好，这一点是让我最不满意，我知道马自达设计的车有“驾驶者之车”的称号，所以设计的重点一直是以驾驶者为中心，所以也忽略了后排乘客的感受。魂动的设计理念，为了让车子更加的运动，而牺牲了后排空间我能接受，但后排座椅的长度，设计的确实有点短了，我坐在后排座椅上，感觉大腿有将近一半都是悬空的，所以腿部明显的支撑性不好，如果长时间的乘坐舒适度明显受影响。另外，后排地板上还有一块很明显的凸起，要是后排满载，那坐在后排中间的乘客，只能放到凸起的两边，也会很不舒服
【空间】
我1.78米，体重76公斤，胖瘦适中，把座椅调整到最舒适的位置，感觉头部和腿部饿空间都是很宽松的。但后排就不行了，前排座椅不变，我坐进驾驶位后排，靠在后排座椅上，腿部剩下不到一拳距离，头部空间也不充足，整体感觉还是有点局促的。


【动力】
动力充沛，反应灵敏，轻轻点下油门马上就有反馈，舍的给油推背感也是很强烈的，高速上的动力也是源源不断的，超车提速轻松随意。
【操控】
操控性很出色，对得起东瀛宝马的称号，方向轻盈，起步平顺，基本没有顿挫感，开起来很舒服。尤其是变速箱和发动机的配合，近乎完美，如果你轻踩油门平缓代步，他可以让你平顺的好像如散步一般。如果你想超车提速的时候，那油门踩深一些，你就会发现变速箱很快的响应降挡，将转速保持在较高的状态，伴随着发动机的轰鸣音，动力也会很快的如期而至。这种极为畅快的驾驶感受确实是其他车上很难体会到的。


【油耗】
跑高速的时候7个油左右，平时上下班代步都是8个多油，我个人感觉不算省油，不过磨合期过后油耗会有所下降，而且也和上下班高峰期，走走停停的，红绿灯又多，都会有点关系。
【舒适性】
前排座椅有很好的包裹性，支撑性也很好，做起来很舒服，可能是这款车运动风格的设计，隔音效果处理的不是太理想，虽然相对老款，静音效果好了很多，但是中高速行驶还是有明显的胎噪和风噪。
【外观】
外观设计的非常超前，那威武锐利的车头，修长运动的车身，看起来非常的时尚大气。而且优雅柔美的外观又不失霸气和运动，尤其是新款的昂克赛拉，最新的魂动风格设计，让这款车看起来更加凶悍，那简洁顺畅的车身又非常的符合年轻女性的审美观，这种设计风格绝对的“男女通吃”。尤其是那超前的设计风格，就是开个十年八年感觉也不会过时，因为看看现在街上偶尔还能见到的老马六就知道了，看起来造型还是那么的经典。


【内饰】
内饰设计的很整齐，左右对称，非常的简洁明了，做工精细用料足，真皮的多功能方向盘，很实用，很有科技感，摸着也很舒服，而且每个按键和配置设计的都很合理，很方便操作。皮质包裹的中控台无形中也增加了整体内饰的豪华感和质感。整体内饰感觉比老款改进了不少，视觉效果上也有了很大的提升。
【性价比】
那经典大气的外观设计，简洁大方的内饰和出色操控性让马自达昂克赛拉这款车，拥有了几乎可以媲美高档车的质感，还是很值这个价钱的，对此我也是很满意，所以我觉的性价比很好。
【为什么选择这款车】
很早的时候就喜欢马自达的车，老马六那时候一直就是心里的理想轿跑，后来参加工作了，慢慢的手里也有了点积蓄，购车的想法也越来越强烈，因为买车的资金自给自足，不打算用家里的钱，所以预算不高，20万以内，在我的预算范围内首先考虑的就是昂克赛拉，然后就是思域和凌度，后来就是对比和试驾的过程了，在对比试驾后，还是觉得昂克赛拉的操控感让我更舒服，可能还有点老马六的情怀在里面吧，最终我选择昂克赛拉。