【最满意】
外观漂亮，非常高端大气，有点轿跑的意思，操控性很好，流线型的车身很有冲击力，稳重中不失一丝霸气，车灯非常酷炫，眼神犀利！符合现在年轻人的审美。空间也不错，乘坐空间没有别人说的那么小，我一米八几坐前面和后面都不觉得小。后备箱特别宽敞，能装很多东西。内饰也不错，副驾驶可以通过中央手扶箱前面的几个旋钮控制多媒体，给人很高级的感觉。1.5L的动力也挺好，非常省油，平稳性和响应也无可挑剔，地盘扎实稳定，方向虽然轻，但是指向精准没有虚位。质量可靠，开了快一个月了，并没有发现什么异响之类的小毛病。
【最不满意】
地盘有点低，通过性不强，不过为了操控稳定和外观酷炫，这点儿小牺牲也是值得的。很可惜的一点，次世代马自达3昂克赛拉只提供了唯一的三厢车型版本，海外版备受期待且颜值爆棚的两厢车型未能进入国内市场。而熟悉马自达的消费者都知道，两厢版才是马自达3的灵魂车型，而次世代马自达3昂克赛拉直接砍掉了两厢版本，很有可能会失去很多消费者的青睐。
【空间】
空间绝对够用了，后排也不觉得拥挤，后备箱容积非常完美。
【动力】
我买的1.5L，感觉动力也挺好，现在大街上车那么多，开快了也不安全，也没时间找地方跟别人竞速啥的，上下班代步绝对够用了。不过后面那两个酷酷的排气管给人一种大排量的感觉。创驰蓝天的动力总成已经推出市面多年，这套动力总成匹配得很好，在平顺性、响应性、燃油经济性以及可靠性等方面的表现都很好，尤其是这款6速手自一体变速箱的调校，它很聪明，能很好地理解驾驶者的意图，升降挡积极，放在现在也是一款很出色的变速箱。这台发动机的优势在于非常平顺且线性的加速过程，而且对加速的反应很快，是那种很听话，很努力的风格。主观加速感也还不错，应付日常使用完全并不是问题，急加速的话，深踩油门就对了，而且发动机转速上升的轰鸣声非常好听，很有激情。
【操控】
操控就不用多废话了???出了名的操控好，东方宝马。方向盘转向手感变得更加细腻，偏沉的手感不止能给我更强烈的主观驾驶感，还能带来更精准的指向性。
【油耗】
特别省油，月初加满一箱，现在还剩三分之一呢！
【舒适性】
舒适型也不错，隔音很好，没有什么噪音，空调无异味。次世代昂克赛拉对NVH进行了优化，进一步打消了隔音降噪方面的顾虑。座椅表面采用打孔真皮包裹，一定程度上提升了透气性。根据官方介绍，这款座椅的适应性十分广泛，身高从150cm至190cm都可以适配。而从舒适度来说，整体的支撑和包裹感都很棒，激烈驾驶时能很好地控制身体，而合理的人体工程学设计也减少了长时间乘坐带来的疲劳感。
【外观】
外观完美，帅呆酷毙，无论是侧面还是正面还是后面都很漂亮。
【内饰】
没毛病，做工很好，真皮座椅，真皮方向盘。2020最直观的升级点在于它的内饰设计之上，如今新车内饰的设计感大家都有目共睹，简洁不失典雅型格是它给人第一眼感觉。次世代昂克赛拉的内饰确实有点时代感，但是在美颜消费的时代，不仅要有外在的美感，还要有内在奢华。次世代昂克赛拉内饰极致的升级，彻底弥补老款在内饰工艺的缺陷，把原本被人质疑甚至诟病的地方瞬间攻守互换变成优点！进入车内，让我为之心动的是次世代昂克赛拉的质感，中控台的设计秉着“减法美学”，没有多余的装饰和渲染，从用料和工艺上看，依然是典型的上层之作。据悉，这次，长安马自达在配置上拿出了更多的诚意，全系标配一键启动、7英寸仪表盘、8扬声器音响等，充分体现了豪华感。同时在安全配置方面，次世代昂克赛拉全系标配主副驾前气囊+侧气囊、前后贯穿式大型头部安全气帘、主驾膝部气囊、倒车雷达、倒车影像、车身稳定系统、胎压监测等功能。三环式仪表同样体现着马自达对于圆形的喜好，两侧是指针式转速表和水温/油量表，中间则为实体圆环+液晶模拟时速表。总体风格十分简约，只把最重要的信息传递给我，花里胡哨的东西统统砍掉。
【性价比】
性价比不错，十几万能买到这么帅气的车已经很值了。
【为什么选择这款车】
本来想买阿特兹的，后来因为资金预算问题选择了次世代昂克赛拉。之前看中阿特兹就是因为它帅气的外观，后来到店里看见次世代昂克赛拉感觉外观漂亮程度不比阿特兹差。