【最满意】
最满意新款昂克赛拉的内饰了，整体虽然看不出有什么区别但有研究过昂克赛拉的人会发现整个内饰质感跟空间结构是有做了修改，比起去年款的更加大气了多了。其次很满意新款昂克赛拉的电子辅助设备，又实用又高端，给新款昂克赛拉增加了不少等级。整体喜欢的地方太多了。
【最不满意】
底盘好像略低了点，虽然看上去更像轿跑款整车稳定性也提高了，但是个人比较担心有个不平卤面会蹭到底盘到时会肉疼。内饰中控的水杯槽位置也不是挺满意的，为什么要在挂挡前挡呢。放个保温杯又影响了中控按键，还是比较认可水杯槽后置，有足够空间也比较宽敞。不过这样的设置应该是有设计师当时的想法，容我慢慢发掘它的好吧。
【空间】
空间面积整体不错的，前排空间不论主驾还是副驾，在长度，宽度，高度方面都是可以的。不压抑就是对这车的空间方面最大的赞扬了。后排空间也没有像评论里说的小了点，平常也载过同事，家人，朋友等。坐进去都说空间蛮大的，不会小。唯一不足点应该就是中间凸起部位可能会影响整个空间的评定，给人以比较狭窄的感觉。后备箱空间面积也很大，主要是够深，宽度也可以，如果去点两侧凸起安装，估计整个后备箱可以说巨大了。
【动力】
新款昂克赛拉是搭载2.0排量的PE型号发动机，整车马力达到158匹，对于我日常用车来说完全足够。不论市区走走停停的起步，还是高速飞驰电掣的奔跑，动力方面表现的都是很突出很优秀，起步有劲，提速也快，超车迅速。因为目前天气也不是很热，除了高速行驶开个空调，平常都是喜欢开着窗户呼吸大自然的味道，所以开空调是否影响了动力方面，有待考察。
【操控】
马自达车系一惯地主打操控性。在第一次试驾的过程中就深深喜欢上了。方向盘轻巧，准确性高，好比人剑合一般的感觉，方向精准度高不偏差。多功能方向盘方便开车，绝大部分操作都可在方向盘上完成，不仅方便操作，还大大提高了安全性。人性化的设计必须点赞。
【油耗】
目前我的2.0可以跑出6.8L/百公里的好成绩出来，大家都说这车太省油了，一点都不像2.0排量的，有的其他品牌1.5排量的都不止6.8了。主要近期跑了几趟短途高速公路，综合油耗大大的降低了很多。论平常正常用车的话，是会比6.8略高一点，这也是正常的现象，城市道路开车都是走走停停，何况加上福州地区修路，挖路，搞建设的地方那么多，不得不减速慢性。想到6.8的油耗心里还是美滋滋的。
【舒适性】
新款昂克赛拉内饰座椅舒适性很是舒服，坐过丰田车系跟本田车系，都是偏硬了点，坐久了必定腰酸。但是昂克赛拉采用真皮座椅，柔软性，透气性都达到了我的要求，而且背靠弧度设计恰到好处，包围以及弧度方面都会人性设计。开在久的车都不会觉得腰酸。开车过程中的舒适性也不错，整车密封性应该会比老款的好很多，在跟80到100速度，这胎噪还是在可接受范围内。开点音乐削减胎噪是最好的方式了，优质的环绕音响营造了一股轻松的开车环境。不硬不软的底盘悬挂在过减震带方面也是轻松应对，平稳过度，不会给车内人带来不适的颠簸感。
【外观】
外观简单来说可以用10个字来概括:大气，霸气，优雅，时尚，潮流，具有较强的运动气息。买的魂动红色整个车漆鲜艳很是显眼回头率很高。18寸大轮胎整个胎面也是很宽，在过弯道跟高速的行驶上抓地力很强，安全系数高。
【内饰】
内饰空间大，结构设计简单又时尚多了很多新元素，新昂克赛拉选用真皮座椅，真皮方向盘，真皮仪表盘，整个气质非同凡响，一点也不输B级车，很满意内饰的仪表盘显示器跟多功能方向盘。另外整车高科技电子辅助系统都可以LED显示屏上完成或者语音系统完成。满满的人性化设计越来越简便了。内饰味道可以接受，在提车后去做了次甲醛整车除味，现在新车味道可以说基本没有了。


【性价比】
马自达车系一直以来都是受广大车友的称赞，口碑一向很好，车的质量口碑不说，服务口碑以及4s点的服务口碑都挺好。
【为什么选择这款车】
早些时间就有在网上研究各个车的性能，口碑，价格。朋友间都是建议本田系列或者丰田系列车，但经过国庆的福州车展去对比了下，还是马自达车系能入我的眼，坐进去驾驶舱的感觉就是不一样，有种顺心，舒服的感觉。经过一番研究，商量，最终选择了新款的昂克赛拉魂动红色。